汽车市场|车展洞察 | 公商务MPV市场再添新贵，瑞风L6MAX能否“C位”出道？( 二 )
近年来 ， 国内中高端商务MPV消费需求升温 ， 而细分市场好的选择并不多 ， 合资、进口车型价格偏高 ， 自主系品质、档次有限 ， 可以说 ， 这里仍是一片蓝海 。
然而 ， 想在蓝海中分得一杯羹 ， “经验老道”的瑞风也早已备好了适合当下的“牌” 。
考虑到公商务出行的用车场景需要 ， 瑞风L6 MAX采用了前置前驱专业MPV底盘 ， 匹配“前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架” 。 相比于前置后驱的MPV产品 ， 瑞风L6 MAX具备了整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势 。
动力方面 ， 该车搭载了2.0T+6DCT黄金动力组合 ， 有着高达94%的动力传递效率 ， 让整车油耗降低8% 。 智能配置方面也引入了ESP车身稳定系统、360°全景泊车、直接式胎压监测等 ， 相当厚道 。
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而大空间向来是MPV的“标配” ， 瑞风L6 MAX 更是以5255*1850*1970mm的超大多维空间 ， 在7座满员的情况下 ， 还能容纳7只行李箱之多 。 不仅如此 ， 瑞风L6 MAX的轴距达到了同级最大3200mm ， 车内纵深2540mm ， 其后备厢空间在780L的常备空间基础上 ， 最大可拓展1740L行李厢空间 。
舒适度也应当是一款MPV的精髓 ， 瑞风L6 MAX拥有中排“零重力”航空座椅、“洞见”全域双天窗、三温区独立自动空调等舒适性配置 ， 贴心照顾到二三排空间的每一位乘坐者；双侧护卫型电动中滑门、高开合度的电动尾门、大尺寸隐私玻璃等也从细节处赋予了瑞风L6 MAX中高端商务的气息 。
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从市场先行到行业引领 ， 从应运而生 ， 到全领域矩阵 ， 再到聚焦商务车市场……瑞风品牌历经近20年的发展与沉淀 ， 带着全新独立品牌标识、全新产品系列、“新玩家”瑞风L6 MAX正式向中高端MPV市场报到 。
不过 ， 在售价20万元以上的中高端MPV市场 ， 主流车型被合资品牌牢牢占据已是不争的事实 ， 而瑞风想要改写格局 ， 势必有一场硬仗要打 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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