中年|充电速度堪比加油！广汽：石墨烯电池最快年底装车量产
对于电动车来说 ， 最大的短板也开始从续航里程不高 ， 开始逐渐向充电时间过长转变 。 当前 ， 一些国产电动车NEDC续航里程动辄500公里起步 。
对于车主来说 ， 续航里程已经能够满足市区内通勤需求 ， 但是忍不了的是充电时间过长 ， 在充电站排队、抢桩、然后再等一两个小时充电 。
而电池充电时长过长的问题 ， 只能寄希望于电池技术的突破 。 在今年7月份的广汽科技日上 ， 广汽集团亮相了其最新研发的石墨烯技术 ， 充电时长被大大缩短 ， 也引起了业内人士的广泛关注 。
官方称 ， 基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构 ， 广汽开发了一款超级快充电池 ， 它可以做到8分钟充满80%电量 ， 实现充电10分钟、续航200-300公里 ， 充电速度堪比加油 。
目前 ， 广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术 。
【中年|充电速度堪比加油！广汽：石墨烯电池最快年底装车量产】今日 ， 针对石墨烯电池的量产时间的提问 ， 广汽集团对外表示：目前石墨烯电池研发工作在持续进行中 ， 公司预计今年底将此项技术走向实车量产测试 ， 最终能否实现量产仍需等待实车验证结果 。
据了解 ， 石墨烯材料主要应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域 。
但是制备成本过高 ， 一直成为其它企业的大壁垒 。 而广汽3DG制备方法简单、稳定、高效 ， 得到的三维多级孔结构石墨烯能有效克服成本缺陷 ， 生产制备成本可达常规制备方式的1/10 ， 具备量产实用的操作空间 。
可以遇见的是 ， 随着广汽集团石墨烯电池的到来 ， 国内的电池技术格局 ， 或许将迎来新一轮的革新与跨越式进步 。
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