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AUTO攻略|分分钟想提新车，凹凸君让你知道捷途的魅力！


11月17-18日 ， 为期两天的主题为“旅行映记 ， 一路捷途”捷途汽车中南媒体试驾皖南之旅 ， 在捷途汽车授权经销商——安徽瑞利捷4S中心举行盛大发车仪式 。 来自安徽、湖北等省份的主流媒体纷纷集结 ， 踏秋而行 ， 直指黄山 ， 致敬强者 。
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在一个高手如云 ， 头部车型月销2万+的细分市场 ， 新品牌、新车型应该如何成功突围？捷途给我们做了一个标准的示范 。
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继捷途X70、X70 Coupe、X70M、X70S、X70S EV之后 ， 捷途X70系列再推新品——捷途X70 PLUS ， 这台设计更年轻漂亮 ， 功能配置也更注重科技属性的SUV ， 在价格上也给到了消费者足够的惊喜 ， 尤其是7.7万元的起步售价 ， 让越来越多10万级预算的购车者 ， 很难把目光从它身上移开 。
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当然 ， 一台车的产品力 ， 绝不仅限于价格的优势和丰富的配置 ， 它的机械素质表现如何 ， 才更有说服力 。 那么 ， 这台看起来配价比爆棚的捷途X70 PLUS ， 又是否符合消费者的多重期待？跟着凹凸君一起在今天的试驾之旅一探究竟 。
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在秋日如画的美景当中 ， 开着一台捷途X70 PLUS行驶在黄山蜿蜒曲折又美不胜收的盘山公路上是何等的享受？搭载有1.6T+7DCT动力总成的捷途X70 PLUS ， 其最大功率197马力 ， 峰值扭矩290牛·米 ， 这套动力系统大家都应该不会感到陌生 ， 它已经全面普及到奇瑞旗下的各款车型当中 ， 也算是目前奇瑞旗下的“黄金搭档”了 。 就参数而言 ， 这台1.6T发动机在同排量的涡轮增压发动机中 ， 属于拔尖水平 。
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至于开起来的感受 ， 这台1.6T发动机对于油门的响应较为积极 ， 深踩油门后很短时间内 ， 发动机的转速随之就能快速攀升 ， 随后动力开始涌现 ， 在起步阶段也能听到轻松打滑声 ， 显示出峰值扭矩出现的比较早 ， 而且比较足 。 顶住油门 ， 车速随后会有一个释放阶段 ， 一直加速到60km/h车速 ， 都显得轻快而自如 ， 如果是在市区道路内红绿灯路口起步 ， 可以成为信心满满的领头羊角色 。 即便是道路条件复杂的山路路段 ， 这台捷途X70 PLUS也能显得游刃有余！
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转向系统调校以舒适性为主 ， 轻盈的转向力度以及略微的旷量让驾驶员在日常驾驶过程中能保持着较为放松的状态 。 由于底盘采用了前后独立悬挂的设计 ， 在经过颠簸路段的时候 ， 底盘能够吸收大部分的细碎震动 ， 并不会对车内乘客造成不适 。 并且悬挂系统对于车辆侧向支撑也足够到位 ， 以较高车速过弯车辆的侧倾能给到驾驶员更足的信心 。
值得一提的是 ， 在山路陡坡路段 ， 捷途X70 PLUS所配备的陡坡缓降功能能帮助驾驶员在下坡时候更好地控制速度 ， 由系统进行点刹制动 ， 驾驶员只需要负责把控方向即可轻松通过 。 与此同时360度全景影像功能能够让驾驶员更了解车辆左右两侧的情况 ， 轻松应对各种急弯窄路 。 更有超L2级别的智能驾驶辅助系统 ， 让你在任何时候都能获得百分百的安全驾驶体验！
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在整车设计与制造方面 ， 捷途汽车为提升车身安全性做了充分的考量 。 捷途X70plus采用高强度笼式车身 ， 最高1500MPa热成型钢强度是核潜艇的2.2倍 ， 其占比达75％ 。 车辆关键承重部位A、B柱采用超高强度钢 ， 发生意外碰撞时 ， 可最大限度保护驾驶舱的完整性 ， 保障乘员安全 。 制动表现也是汽车安全的重要参考指标 ， 捷途x70plus采用大缸径双活塞制动卡钳 ， 对刹车盘的施压面积更大效果更好 ， 搭配EBA制动辅助系统、EBD电子制动力分配系统 ， 使制动距离仅36.5米 ， 大幅领先同级近一个车身的距离 。


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