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钟叔驾道|“四剑客”发力年终市场，混动秦PLUS“降维打击”燃油车板块？


今年的广州车展很有意思 ， 可以看到很多车企都将目光瞄准了家轿市场 。 传祺的EMPOWER ， 丰田的凌尚和傲澜 ， 当SUV市场竞争格局走向成熟后 ， 回归家轿市场 ， 似乎开始成为下一个风口 。 比亚迪也不例外 。
这次广州车展 ， 比亚迪带来了旗下超级混动车型秦PLUS ， 凭借创下全球最高热效率的量产发动机和业内最强的混动技术 ， 秦PLUS实现了性能与节能的完美平衡 。 与秦PLUS一同亮相的还有汉、2021款唐、宋PLUS燃油等重磅车型 ， 以及刀片电池、DM-i等技术 。
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与同级别车型相比 ， 秦PLUS拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势 ， 预计上市后将凭借强大的产品力和全新的使用体验 ， 重建家轿全新标准 ， 对燃油车发起“降维打击” 。
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动力系统是秦PLUS的最大亮点 。 应用DM-i超级混动技术的秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 该发动机热效率高达43% ， 是量产汽油发动机全球热效率最高水平 ， 油耗低至3.8L/100km ， 在满油满电状态下 ， 行驶里程超过1000km 。
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同时 ， 采用超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点 ， 使用也不依赖充电 ， 破解了新能源汽车用户的充电痛点 。
秦PLUS是继汉、2021款唐、宋PLUS之后 ， 比亚迪今年新上市的第四款重磅车型 。 目前汉、唐、宋PLUS上市短短数月 ， 表现极佳 ， 捷报频传 。 汉、唐新能源双旗舰10月合计销量11266辆 ， 稳居高端新能源中国品牌汽车销量冠军之位 。 预计秦PLUS上市后 ， “四剑客”齐发力 ， 将助力比亚迪在年终市场再创新高 。
从创立至今 ， 比亚迪始终致力于最前沿技术的研发 ， 坚持关键核心技术自立自强 ， 目前供应链核心零部件全部自产自研 。 今年 ， 比亚迪在技术创新领域再次取得重大突破 ， 一年内带来两项核心技术 ， 除了DM-i超级混动 ， 还有一项就是刀片电池 。
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3月29日 ， 比亚迪发布刀片电池 。 比亚迪方面宣布 ， 在针刺测试中 ， 其刀片电池表现完胜三元锂电池和磷酸铁锂块状电池 ， 在安全性方面具有压倒性优势 ， 将彻底解决“电池自燃”这个困扰了行业十余年的安全痛点 。
【钟叔驾道|“四剑客”发力年终市场，混动秦PLUS“降维打击”燃油车板块？】作为核心技术 ， “刀片电池”也将纳入到对全球开放共享的序列中 ， 众多汽车品牌都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作 。 为了提升销量 ， 比亚迪已决定在今年年底之前 ， 在生产刀片电池的弗迪重庆工厂内新建8条生产线 ， 实现20GWh以上的年产能目标 。 目前刀片电池产能稳步攀升 ， 首款搭载刀片电池的中国SUV——2021款唐EV也即将交付 。


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