有车以后|售390万，可合法上路的赛车！兰博基尼Huracán STO正式发布
【有车以后 新车】11月18日晚11点 ， 兰博基尼正式通过线上直播的方式发布Huracán STO 。 新车可以看作是一辆可以合法上路行驶的赛车 ， 致力于提供最纯粹的赛道驾驶体验 ， 最大马力630Ps ， 最大扭矩565N·m 。 于此同时 ， 兰博基尼正式公布新车在中国市场的官方建议零售价——390.00万元 。
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Huracán STO的STO是Super Trofeo Omologata的缩写 ， 从车名中也能看出 ， 这款新车是为那些想在公路体验极致赛道驾驶感受的用户所打造 。 Huracán STO车头采用全新的 “Cofango”设计 ， 前机盖与前翼子板融为一体 ， 与兰博基尼Miura和Sesto Elemento的设计保持一致 。
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Huracán STO前包围造型夸张 ， 内部的空气动力学设计颇为复杂 。 前唇可以更好地疏导车头气流 ， 而“Cofango”的设计也能在一定程度上减少气流通过轮拱部位时所产生的阻力 。
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除此之外 ， 新车在前机盖还配有造型夸张的进气风道 ， 在保证极佳散热性能的同时也能够提供更多的下压力 。 而前挡风玻璃也比Huracan Performance所使用的挡风玻璃在重量上轻20% 。 这样一波操作下来 ， Huracán STO整车质量仅为1339kg ， 比Huracan Performance足足轻了43kg 。
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车身侧面 ， Huracán STO的后翼子板也经过重新设计 ， 来自赛车灵感的造型和轮拱能够在一定程度上降低风阻 。 侧裙造型更加夸张 ， 侧进气口尺寸进一步增大 ， 可为发动机提供更多的新鲜空气 。
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Huracán STO采用来自Brembo的CCM-R碳陶瓷刹车碟 ， 其中前刹车盘直径为390mm ， 配8活塞卡钳；后刹车盘直径360mm ， 并配4活塞制动卡钳 。 新车100km/h-0的刹车距离仅为30m ， 成绩十分“恐怖“ 。
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车尾部分 ， Huracán STO的发动机盖也经过重新设计 ， 从Super Trofeo EVO赛车上移植来的车顶进气口十分瞩目 ， 同时在进气口后方还配有鲨鱼鳍 ， 可有效梳理经过尾翼的气流 。 后扰流板同样经过革新 ， 不仅可以手动调节 ， 而且翼面中央还采用了双层设计 ， 进而更好地提升下压力 。
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【有车以后|售390万，可合法上路的赛车！兰博基尼Huracán STO正式发布】而在驾驶方面 ， 兰博基尼为Huracan STO提供STO、Trofeo和Pioggia三种驾驶模式 。 其中STO为日常驾驶模式 ， 在该模式下ESC车身稳定系统默认全部开启（也支持手动全部关闭） ， MagneRide电磁悬挂也是偏舒适的调教；Trofeo则为专属的赛道驾驶模式 ， 除了更加激进的动力设定外 ， 新车还自带扭矩矢量分配与高性能牵引力控制系统 ， 确保新车在直线加速与赛道刷圈工况下都拥有最好的性能表现 。 Pioggia则为雨天模式 ， 车身稳定系统和牵引力控制系统的设定都处在最安全的状态 。
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动力方面 ， 官方介绍此次兰博基尼Huracan STO搭载最强V10发动机 ， 最大马力被提升至630Ps ， 最大扭矩565N·m ， 匹配7挡双离合变速箱 。 根据官方提供的数据 ， 新车百公里加速时间小于3s ， 加速到200km仅需9s 。
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