道哥说车|以安全为基石 揭露星途TXL五星+安全成绩背后的秘密
为了争夺市场和更加取悦消费者 ， 不乏有一些车企早造车时将颜值、配置等方面排在第一位 ， 忽略了安全为先的前提 。 实际上 ， 不把安全放到第一位的造车 ， 就等同于对用户的不负责 。 而EXEED星途深知这一点 ， 唯有将安全做到极致 ， 才能够为用户带来其他更多的用车体验 。
为此 ， 基于“不断探索、超越自我”的品牌精神、23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局 ， 星途携手全球顶级供应商麦格纳打造出了具有世界级水准的M3X火星架构 。 而安全性正是M3X火星架构的最重要组成部分 。
11月21日 ， 奇瑞星途在广州举行了“驭五星·享安行——星途M3X火星架构安全技术分享会” ， 深度解读了M3X火星架构在安全性方面的实力 。
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M3X火星架构在设计之初便将最高安全标准要求融入星途基因 ， 不仅满足国内C-NCAP碰撞安全标准 ， 更对EuroNCAP、IIHS、FMVSS全球安全标准进行了针对性开发 ， 真正做到产品安全性能覆盖全球市场法规 ， 以全球化高水准的安全品质为消费者提供全方位、无死角的安全守护 。
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星途TXL就是基于M3X火星架构打造而来 ， 作为高安全性架构下的全新车型 ， 星途TXL在2020年度C-NCAP第二批评价车型结果中 ， 以93.6%的综合得分率荣膺五星+安全评级 ， 与此同时 ， 星途TXL还在乘员保护、行人保护和主动安全三大项中 ， 全部高于C-NCAP历史平均成绩 ， 位列最新规则执行以来所有中级SUV第一名 。
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“五星+”是中国新车评价规程（C-NCAP）对一款乘用车安全性的最高评价 ， 车型通过乘员保护、行人保护和主动安全三大项严苛评测 ， 综合得分率≥90%才能获此殊荣 。
据奇瑞汽车股份有限公司的总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士介绍 ， 星途TXL能够获得这一出色成绩 ， 得益于其高强度一体笼式车身结构 。 星途TXL的门环、B柱皆使用了高强度钢热冲压技术 ， 高强钢的使用比例达到70% ， 超高强钢达到1500兆帕的抗拉强度 ， 能确保汽车在受到正面 ， 侧面 ， 及后方高速碰撞时 ， 乘员舱内有足够的生存空间 。
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在乘员保护方面 ， 星途TXL获得了67.263分的高分（满分70分） ， 其中不论是在完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验还是侧面碰撞实验中 ， 星途TXL对于乘员头部以及颈部等重要部位的保护都是十分到位的 ， 尤其是侧面碰撞的表现更是拿到了满分的成绩 。 同时 ， 座舱内集成环护式6方位安全气囊 ， 也最大程度地为乘客缓解了碰撞冲击 。
【道哥说车|以安全为基石 揭露星途TXL五星+安全成绩背后的秘密】
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星途TXL不仅在乘员保护这类被动安全领域表现出色 ， 在主动安全上同样值得称赞 。 星途TXL凭借一系列人性化ADAS驾驶辅助装备和博世最新ESP 9.3系统 ， 能够最大限度在车辆发生事故前做出最快反应 。
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而在车内乘员的安全保障方面 ， 星途TXL也可谓面面俱到 。 在星途TXL的360°全方位安全智能座舱中 ， 通过AQS空气质量管理系统的CN95级滤芯、远程主动式座舱自清洁系统和领先车身密封工艺的三重硬核防护 ， 可让车内空气时刻保持清新；行业领先的Lion雄狮智云系统、AR增强实景导航、360°全景影像、APA自动泊车辅助系统等功能 ， 可让驾驶者尽可能减少手动操作频率 ， 保障行车过程中的驾驶安全 。
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