宾利|新旧交接，宾利停产6.75L V8发动机，申请伸缩方向盘专利
属于老宾利的时代彻底结束了——昨天（6月2日） ， 这家英国豪华品牌在克鲁郡的工厂下线了手工制作的最后一台L系列6.75L发动机 ， 官方又称其为6 ?L发动机 ， 正式结束了这款发动机长达六十年的传奇历程 。
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值得注意的是 ， 自1959年诞生初始 ， L系列的基本结构和气缸间距一直保持不变 ， 总共制作了36000台发动机 ， 平均每年600台 ， 每个月50台 ， 每一台需要手工装配和制作长达15小时 。 在送走这位V8界的传奇老将之后 ， 宾利后续的旗舰车型将改为采用6.0T W12发动机或者4.0T V8插混系统 ， 进一步提升环保性和燃油经济性 。
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也许是巧合 ， 最近又有外媒报道宾利在英国申请了一项有关自动驾驶的专利 ， 从专利图中可以看出这是一个可以伸缩的方向盘机构 ， 适用于L5级自动驾驶下偶尔需要人工干预的场景 。 需要用到的时候 ， 后面的双杆支架就会将方向盘送出来 ， 方向盘两侧也有伸缩的握把和集成在上面的触控加减速机构 ， 依靠线控装置实现转向和行驶 。 平时不用时 ， 可收缩隐藏至门板 ， 这样车内的空间就得到了最大限度的利用 ， 比如座椅可旋转 ， 形成移动的会客厅；再比如上下车时 ， 收缩的方向盘创造出更高的方便度 。 结合宾利将要在2025年生产电动车的规划 ， 如果使用自动驾驶系统 ， 这套伸缩机构将很有可能出现在车厢中 。
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