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网通社|沃尔沃钦培吉：将继续推进官方直售战略项目


在刚刚开幕的2020广州车展期间 ， 沃尔沃品牌旗下首款纯电动车型——XC40 RECHARGE正式上市 ， 售价35.70万元 。 与传统新车的经销商渠道发售不同 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE采用了沃尔沃官方直售模式 ， 即线上一口价订车 ， 线下经销商网点交付 。 实际上 ， 这是继此前沃尔沃将V60改为官方直售“试水”后 ， 第一次将全新车型采用官方直售模式发售 。
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针对这种创新的新车发售模式 ， 沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在接受网通社采访时表示：“沃尔沃的官方直售是战略性项目 。 我们最终目的是规范化 ， 让客户购买所有的产品实现线上线下一口价 。 无论是经销商还是直售团队一定要有压力 ， 有了压力才能为消费者提供更好的服务 。 ”
以下是访谈实录：
网通社：XC40 RECHARGE的定价是出于何种考虑？第二 ， 继首款纯电动车型上市后 ， 沃尔沃接下来在电气化领域有着怎样的产品规划？
钦培吉：所谓定价策略 ， 一般都有一套成熟的体系 。 像纯电的定价 ， 倒不是一个特别会考虑的问题 ， 因为纯电车型以后也会走像燃油车一样的市场 ， 有豪华品牌、中级品牌和比较低端的品牌 ， 进而形成区隔 。 所以这次我们宣布定价时 ， 主要讲的是电动车使用便利性和客户服务的便利性 ， 这比定价更关键一些 。
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说到电气化产品规划 ， 其实沃尔沃是豪华品牌里第一个宣布全面电气化战略的 ， 我们的全面电气化战略是分几步走的 ， 这两年我们的产品正逐步推向轻混 ， 就是把所有燃油车全部换成48V轻混动力 ， 今年我们已经完成了所有90系的轻混切换 ， 明年我们会对主力的60系——XC60和S60完成轻混 。 至于纯电 ， 我们现在先上这款XC40 RECHARGE 。 所以我们全面电气化战略是分三个阶层来推进的 ， 轻混、混动和纯电都在有序地分布推进 。
传统主机厂都有一样的问题 ， 是不是我们一夜之间要跃迁到所谓的“纯电时代”？沃尔沃在这方面有自己的规划 ， 始终是在一步一步地看 。 我们在技术和体系方面做好了充分的储备 ， 如果市场发展的快我们可以随时提速 ， 但如果市场和我们预期一样 ， 我们就会按照既定的节奏前进 。
网通社：明年还会有哪些纯电车型推出？
钦培吉：明年我们会推出纯电车型 ， 同时也会对XC60、S60进行轻混切换 ， 到那个时候除了XC40 ， 因为有纯电 ， 我们所有的车型都是混动版了 ， 传统的燃油车在沃尔沃体系里面几乎是没有了 。
网通社：未来 ， 官方直售的新模式只会在一些新能源车型上采用 ， 还是会逐步向更多的产品去推开？
钦培吉：我们的官方直售模式是比较前端的 ， 如你所说 ， 其实行业里传统主机厂用这个模式的好像还真没有 。 从9月26号启动盲订以来 ， 我们55天收获了2,558个盲订订单 ， 这个成绩高于预期 ， 因此官方直售模式是比较成功的 ， 所以接下来我们会逐步考虑是不是把其他的一些车型纳入进来 。
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官方直售模式并不是直售和经销商模式之争的问题 ， 我们要做的更多是标准化 ， 大家对经销商渠道本身没有什么反感 ， 你反感的是它的服务标准不规范 。 但如果我尽可能把流程标准化 ， 那这200多家4S店其实是我们的触点 ， 这反而是传统主机厂的一个优势条件 ， 所以官方直售的模式必须进行强制性规范 。
即便以后有更多的车型采用官方直售的模式 ， 传统的经销商模式也不会消亡 ， 它还是会在我们的利益链条上分配 ， 比如以后如果全部To C的软件上线 ， 比如说用户对试驾是否满意 ， 我们是可以通过这个评价 。


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