30秒懂车|颜值不输BBA 底盘出自FMA 全新B70究竟怎么样？( 二 )
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同时 ， 全新的车机系统支持语音识别 ， 识别率达到98% ， 响应速度也快至1秒 ， 在日常使用中几乎是同步执行指令的 ， 除了空调、车身控制以及导航这种常规操作之外 ， 还支持航班&火车、新闻天气以及股票查询等指令 ， 非常的智能化 。
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另外 ， D字型的方向盘整体握感非常优秀 ， 采用了双幅的镂空设计 ， 并且在3、9点方位进行了打孔设计 ， 既体现了不错的运动气息 ， 同时还具备一定的豪华氛围 。
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同时 ， 全新奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案 ， 实现交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能 ， 实现L2.5等级自动驾驶 ， 让驾驶更加轻松 。
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在乘坐空间方面 ， 2800mm的轴距基本领先于同级别对手 ， 带来超越同级的前后排头部、腿部空间表现 。 同时 ， 全新奔腾B70也通过设计让上下车动态空间变得更大 ， B柱下护板前后端内凹 ， 让乘客进出更自如；同时熄火后驾驶员座椅自动后移 ， 保证充裕的下车及再次上车时的空间 。
全新第三代奔腾B70的内饰质感和科技感整体表现都非常优秀 ， 在车内你可以寻找到相对前卫和稳重的元素 ， 并且乘坐空间以及舒适性也会给人一个不错的第一印象 。
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作为平台化之下的首款产品 ， 全新奔腾搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率169马力 ， 峰值扭矩258牛·米 ， 与之匹配的是7挡双离合变速箱 。
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整体的动力储备做为日常家用来说完全够用 ， 正常的市区同行完全感受不到动力枯竭或者乏力的情况出现 。 油门与刹车踏板调校的也都是偏线性 ， 并且整体的动力输出也比较连贯 ， 涡轮没有明显的迟滞 ， 所以在日常驾驶时开起来还是比较轻松的 。
试 驾 总 结
【30秒懂车|颜值不输BBA 底盘出自FMA 全新B70究竟怎么样？】由此可见 ， 全新奔腾B70在技术架构、设计层面以及动力总成方面均产生了脱胎换骨的变化 。 全面的产品力提升也让全新奔腾B70在面临合资品牌竞品挑战时更加从容 ， 而未来“新奔腾”也将继续巩固其自主头部地位 ， 为消费者带来更多的像奔腾B70这样高品质的新国民级家轿 。
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