比亚迪唐Dm|又一国产旗舰，配S级环抱座舱，加速4秒2，一身名牌配件仅28.68万
在国人印象中：一般来说旗舰级豪车的价格都不便宜 ， 豪车的品质和价格也都是成反比状态 ， 这样映衬了那句“好车不便宜 ， 便宜没好货”的道理 。 不过在国内自主汽车品牌崛起的时代 ， 几乎人人都拥有了自己的私家车 ， 加快了汽车的普及化 。 在中低端领域站稳脚跟后 ， 国产品牌又向高端领域发起了冲击 ， 虽然品牌溢价和知名度不如国外那些豪车品牌 ， 但综合品牌却丝毫不逊色 ， 这也让广大老百姓得到了真正意义上的实惠 。 比如比亚迪“542”战略下的比亚迪唐DM ， 它采用了类似奔驰S级的环抱式座舱 ， 车内的配件油国际知名厂商提供 ， 搭载的这套动力系统 ， 4.2s破百 ， 如今补贴后仅28.68万也十分厚道 。 又一国产旗舰 ， 配S级环抱座舱 ， 加速4秒2 ， 一身名牌配件仅28.68万
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比亚迪汽车 ， 它绝对是一个具有“黑马”潜质的车企 ， 没多长时间就会推一款惊艳的车型 ， 不仅能长期霸屏 ， 销量也是名列前茅 ， 比如紧凑型SUV领域的宋PRO、MPV领域的宋MAX ， 又或者刚刚上市的汉EV 。 这当然跟它自身的强大产品力是密不可分的 。 而今天我们要说的比亚迪唐DM ， 它也是一款极为出色的车型
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颜值方面 ， 唐DM加入了很多国际化的设计元素 ， 巨大的前格栅搭配着多条横幅的镀铬装饰条 ， 龙睛式大灯由数百颗LED灯珠组成 ， 点亮之后还会随动转向 ， 十分灵动 ， 还提升了科技感 。 车身加入了很多舒展、流畅的线条勾勒 ， 再配上半悬浮式的车顶和镀铬装饰条 ， 十分气派、稳重 。 22英寸的熏黑轮毂搭配着红色Brembo制动卡钳 ， 运动范儿十足 。 车尾加入了熏黑贯穿式尾灯 ， 很有国际范儿 ， 从车顶自然延伸出的后扰流板和黑色的后包围 ， 十分漂亮 ， 只可惜 ， 缺少了双边四出排气 ， 很遗憾
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而且作为一款中型SUV ， 唐DM的长宽高分别达到了4870*1950*1725mm ， 轴距2820mm ， 车内提供5座和7座可供选择 ， 出色的车身三围不仅超越了锐界、汉兰达这样的中型SUV“标杆” ， 还带来了更加宽敞的驾乘空间 ， 行李厢容积940L-1655L ， 实用性很强
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车内更注重设计感了 ， 布局采用了全新奔驰S级环抱式豪华智能旗舰座舱；做工、用料和细节方面都达到了旗舰级豪车的水准 。 大量运用Ultrasuede超纤维高档麂皮面料 ， 又有数码冲孔压线工艺的加持 ， 再加上高级真牛皮座椅 ， 真的可以媲美纯进口旗舰级SUV 。 中控台还配备了12.3英寸彩色全液晶仪表、15.6英寸可旋转屏幕 ， 内置了重新设计的DiLink 3.0智能网联系统 ， 能完成手机互联、语音控制等功能 ， 更是具备了DiPilot智能驾驶辅助系统
配置上 ， 前排隔音玻璃、后排独立空调、DiPilot智能驾驶辅助系统、千里眼模式、全场景数字钥匙、快递到车模式、超级营地模式、31色氛围灯、DIRAC立体式琴弦扬声器、超级智能四驱、FSD可变阻尼悬架、全场景数字钥匙/蓝牙钥匙/手机NFC钥匙、全息透明影像 ， 黑科技满满 ， 一身名牌配件 ， 价格却十分亲民
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动力上 ， 比亚迪唐DM继续搭载现款车型上的2.0T插电式混合动力系统 。 发动机的最大功率141千瓦（192匹马力） ， 峰值扭矩320牛米；电动机有着394匹马力和580牛米的峰值扭矩 ， 系统总功率达到了431匹马力 ， 总扭矩900牛米 。 传动匹配了改良后的6挡双离合变速箱 。 百公里提速4.3s ， 百零制动距离仅36m ， 而油耗也低至1.8L 。 底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统 ， 搭载FSD可变阻尼悬架系统 ， 伊顿全自动机械差速锁 ， 有着更好的行驶质感和平稳的操控体验 ， 还拥有不错的越野性能
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