油耗|EMPOW55轿跑亮相：GPMA架构将成广汽最强优势( 二 )
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【油耗|EMPOW55轿跑亮相：GPMA架构将成广汽最强优势】
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不仅如此 ， GPMA平台还在智联化、低油耗、混动化等方面进行加强 。 比如智联化方面 ， 融入了全新的智能网联电子电器架构 ， 通过ADiGO生态系统实现除了兼容L2、L3级别自动驾驶外 ， 加入5G网络让车辆拥有强大的物联网拓展能力 ， 例如实时更新的AR HUD实景导航 。
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在低油耗与混动化方面 ， 广汽“钜浪动力”展示了其硬实力 。 第三、第四代高效的发动机覆盖1.5L、2.0L排量 ， 通过轻量化和热管理技术实现更低的油耗 ， 在传动效率达到96%的7WDCT以及新型8AT等变速器的配合下 ， 相比上一代燃油车综合节能提升20% 。 与此同时 ， GPMA平台兼容开发MHEV/HEV/PHEV多种混动车型 ， 其中HEV综合油耗降更低至4.0L/100km 。
除了产品硬实力的提升 ， 驾控、安全、可靠、健康舒适方面的进化 ， 让产品更具感染力 。
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我们知道EMPOW55整体车高比上一代同级车型降低了46mm ， 车辆更低趴 ， 更具运动风 。 这是仅仅是我们看到的 ， 实际上GPMA平台基于驾控表现做了许多的调整 ， 实现让车辆在不减乘员舱空间情况下 ， 让车辆质心下移 ， 实现过弯更平顺 ， 侧倾梯度减少9% ， 实现精准操控 ， 降低转向传动比15%等等 。
在安全、可靠方面 ， 基于GPMA平台打造的车辆 ， 车身应用了高比例的高强钢和热成型钢 ， 而且还加入了“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架 ， 让安全性大大提升 。 当然 ， 通过高里程耐久试验 ， 车辆的可靠性也得到了验证 。
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不仅如此 ， GPMA平台还引入G-HEALTH健康座舱理念 ， 通过NVH降噪技术、超低VOC座舱、更贴合的座椅、360°生理健康智能检测等的加入 ， 让大家更能感受到关于听觉、嗅觉、触觉等等方面的呵护 。
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至于柔性化制造 ， 全球化 ， 这显然是让越来越多的产品从“我们的”变成“大家的” ， 满足全球主要地区的需求 。 看到关于GPMA平台的硬实力 ， 或许大家能够猜想出广汽EMPOW55究竟有多强？
全新造车理念的升级
我们能够看到GPMA平台的优势 ， 它能够指导生产出一辆好车 。 正如EMPOW55 ， 展现广汽突破了自主运动轿车的技术瓶颈 。
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不仅如此 ， 平台化模块化的研发体系还能够提升生产效率 ， 并且节约成本 ， 达到最理想化的状态 。 然而 ， 广汽集团认为这不足以生产一辆优秀的车 。
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事实上 ， GPMA架构还涵盖采购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革 ， 是对传统造车体系延伸 ， 更是“全新造车理念”的升级 ， 而这一切都是为了更好的用户体验 。
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