销量|可甜可咸的双面性格，试驾全新BMW 4系双门轿跑丨小林体验( 三 )
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而在接下来的试驾体验中 ， 尤其是在城市道路、高速封闭道路和京郊百里画廊的山区道路行驶时 ， 全新BMW 4系所展现出来的公路行驶的舒适性同样令人深刻 。 某种意义上看 ， 全新BMW 4系双门轿跑开起来的感觉更像是一位“双面人”——运动模式可下赛道撒野 ， 普通模式可巡游公路兜风 。
智能化领跑 ， 进化更懂你更安全的宝马
可硬汉可柔情 ， 加上起步售价不足40万元的亲民定价 ， 全新BMW 4系是一款用户群覆盖足够宽泛、驾驶场景覆盖更多元的综合实力极强的选手 。
壹哥从宝马方面了解到的信息是 ， 为了保证驾控高水准的同时公路行驶的舒适性 ， 全新BMW 4系双门轿跑在后桥周围增加的支撑元件提高了车身刚度 ， 从而改善了直线行驶稳定性和横向加速度 。 除此之外 ， 随行程可变阻尼的液压减震器 ， 其减震特性经专门调校 ， 让车辆即便置身颠簸路面亦能表现得从容不迫 。
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除了“可盐可甜”的双面驾驶性格 ， 全新BMW 4系在动态驾驶过程中 ， 还有两大亮点值得重点说说 。 一个就是宝马引以为傲的可以称得上是整个豪华车阵营里体验最丰富操作最人性化的智能互联科技；另一个则是宝马同样在业界做到领先对手的自动驾驶辅助技术 。
全新BMW 4系双门轿跑车和搭载支持远程升级的第七代BMW iDrive 人机交互系统 ， 中控集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏 ， 就连全新升级的BMW智能个人助理功能也应用于车内 ， 在数字化科技的应用上 ， 宝马正在打通努力并率先打通生活和车辆这两大场景 。
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通过先进的车载互联科技 ， 宝马4系双门轿跑驾驶者不仅可以用手机“无钥匙进入” ， 还能控制车窗开启的幅度和空调风向控制 ， 就连餐厅预订和呼叫外卖都能通过车内的“天猫精灵”去语音控制并实现 。 可以说 ， 大多数人在车外生活场景做的事情 ， 宝马车内也都能一一实现 。
而在自动驾驶辅助技术的体验上 ， 宝马“一键设定”的简单操作让小白用户也能轻易伤手 。
例如 ， 全新BMW 4系双门轿跑车配备BMW最先进的自动驾驶辅助系统Pro ， 其自带的交通拥堵辅助功能可在车速低于60公里/小时的情况下自动跟车行驶 ， 在高速公路上行驶时 ， 变道辅助功能可令车辆自动检测周围环境 ， 在条件允许的情况下进行变道 。
壹哥总结
如何为年轻用户打造运动豪华座驾？宝马这位“老司机”果然拿捏得相当到位 。
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虽然坐拥宝马“先锋运动美学”的惊鸿颜值 ， 但全新BMW 4系双门轿跑并不是徒有其表的“花瓶”车型 ， 它日益精进的驾控极限可从容驾驭赛道和公路 ， 它与时俱进的智能互联科技和领跑业界的自动驾驶辅助技术 ， 诠释了宝马在创新研发体系上的深厚积淀和实力 。
【销量|可甜可咸的双面性格，试驾全新BMW 4系双门轿跑丨小林体验】结合并不高企的市场售价 ， 其提供给目标用户的超高产品价值 ， 令其在终端市场一车难求 。 可以预见的是 ， 随着后续四门版车型的导入 ， 全新一代BMW 4系在销量表现上更值得期待 。
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