趣头条|试驾小鹏P7
被认为最有机会挑战特斯拉的小鹏汽车近两年发展势头相当迅猛 ， 在首款SUV车型G3取得不错的市场反响后 ， 小鹏汽车很快推出了第二款车型P7 ， 并通过产品的持续更新成功吸引了资本市场的关注 。
咱们今天就来讲讲p7试驾的初体验 。 （试驾车型：四驱高性能智享版）
刚拿到车 ， 一眼望去 ， 够酷！P7前脸采用封闭式格栅、上贯穿led灯组以及远近光一体的分体式大灯设计 ， 尾部贯穿的条形灯组也与车头形成了呼应 ， 车身侧面流畅顺滑 ， 未来感十足 。
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P7外观于我的惊艳感还不止于此 ， 例如无框车门、隐藏式拉手 ， 全景双天窗玻璃车顶 ， 19英寸十幅熏黑轮毂 。 有趣的是小鹏p7还拥有一个“灯舞”的独特设计 ， 通过其灯带的亮灭和灯色的切换 ， 演绎出一首独具特色的DJ ， 让你每个夜晚都可随时随地的“蹦迪” 。 P7大灯配备自动开启和自适应远近光灯功能 ， 在夜间行驶时 ， 则显得尤为重要 。 此外 ， 外后视镜可电动调节 ， 还支持折叠、加热、位置记忆等功能 。
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小鹏p7配备的则是蓝牙遥控钥匙 ， 打开车门 ， p7的内饰设计感同样是给人舒适的简约风格 。 10.25英寸全液晶贯穿式仪表盘和14.96英寸的中控液晶屏 ， 搭配双辐多功能方向盘 。 他们集成了大部分按键 ， 内容显示丰富 。 在中控下方 ， 还搭配了无线充电装置 。
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XPILOT系统配合14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达 ， 可实现更好的自动驾驶功能 。 驾驶席还装配有座椅记忆和加热功能 。 空调吹风可在中控里通过手指上下滑动调节 ， 车窗起落也是如此 ， 不过这个功能让我感到有些鸡叻 。 让我影响深刻的则是其搭配的18个原装进口丹拿扬声器 ， 并采用了智能动态均衡技术 ， 让乘坐者拥有身临其境的沉浸式体验 。
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接下来就是性能体验了 。 我试驾的是四驱高性能智享版 ， 总共标准、节能、运动三个模式 。 其采用双电机四驱驱动形式 ， 可输出最大功率316kw ， 总扭矩655N·m ， 最大马力430匹 ， 零百只需要4.3秒 。 我是在山路里试驾 ， 将p7切换到运动模式 ， 关掉esp ， 一脚下去 ， 并没有出现轮胎打滑的情况 ， 也没出现动力输出和响应速度的延迟 ， 瞬间达到最大扭矩 ， 强烈的推背感伴随着我加速的心跳 ， 真是非常刺激 。
P7的制动也是非常出色 ， 在极速状态下的刹车 ， 制动机制迅速响应 ， 立刻就能停下来 ， 在山路多弯道的情况 ， 连续的油门和刹车的出色配合 ， 给足了我过弯的信心 ， 并没有让我感到慌张 。
P7的双叉臂独立悬挂和五连杆独立悬挂 ， 让我在通过凹凸路面上 ， 也没有感受到颠簸感 ， 还保证了良好的车内静谧性氛围 。 p7的实战表现确实让我惊讶了一番 。
【趣头条|试驾小鹏P7】总结：总的来说 ， 小鹏p7独特的外观和出色的动力以及续航水平 ， 非常好的迎合了20-30万价位新能源车主的需求 ， p7也同样照顾到了所有乘坐者的感受 ， 对于家用也是非常好的选择 。
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