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V车界|J.D. Power最新车辆可靠性排名出炉：保时捷、北京现代分获第一


文 | 君迪
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
保时捷和北京现代分别获得豪华车和主流车品牌第一
2020年11月19日 ， J.D. Power（君迪）发布的2020中国车辆可靠性研究（VDS）显示 ， 2020年 ， 自主品牌车辆可靠性表现与主流国际品牌差距缩小 ， 为十年来最小差距 ， 且自主品牌在中型轿车细分市场表现领先于大多数车系 。
今年是J.D. Power连续第11年发布中国车辆可靠性研究 。 该研究衡量的是拥车期在13至48个月之间的中国车主在过去6个月中遇到的问题 ， 包括8个问题类别（车身外观、车身内装、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/导航/娱乐系统、空调系统、座椅和发动机/变速系统）的177个问题症状 。 总体可靠性由平均每百辆车问题数（PP100）来衡量 ， 分数越低表明质量越好 。 与J.D. Power另一项产品类研究——新车质量研究（IQS）相比 ， 车辆可靠性研究更多衡量故障/无法操作类问题 。
研究显示 ， 自主品牌（130个PP100）与主流国际品牌（121个PP100）车辆可靠性差距由2019年的11个PP100缩小至9个PP100 ， 为十年来最小 。 自主品牌在发动机/变速系统方面进步明显 ， 与主流国际品牌差距不断缩小 ， 但在音响/通讯/娱乐/导航系统（ACEN）方面却失去领先优势 ， 平均每百辆车比主流国际品牌多出1.1个抱怨问题 。
该研究的其他发现：
自主品牌在中型轿车细分市场的表现优于除韩系以外的其他车系
中型轿车细分市场在主流车市场中的占比高达24.3% ， 而自主品牌销量仅占中型轿车市场的5.6% 。 中型轿车细分市场是自主品牌的潜在机会点 ， 自主品牌可以凭借自身的质量优势在这一细分市场寻求突破 。
行业整体车辆可靠性小幅退步 ， 发动机/变速系统退步最为明显
2020年行业整体车辆可靠性得分为121个PP100 ， 相较2019年增长了7个PP100 。 除车身内装之外的所有问题类别的PP100均有小幅增长 ， 其中 ， 发动机/变速系统退步最大 ， 平均每百辆车增加3.5个问题 。
SUV车辆可靠性表现五年来首次落后于轿车
豪华车与主流车市场的SUV表现五年来首次落后于同细分市场的轿车 。 其中 ， 主流SUV分别落后小型轿车和中型轿车8个P100和4个PP100 ， 豪华SUV落后豪华轿车2个PP100 。
座椅和音响/通讯/导航/娱乐系统问题在拥车1至1.5年内的抱怨相较拥车2至6个月增加较为显著
与拥车2至6个月的抱怨数相比 ， 座椅问题在拥车1至1.5年内的抱怨增加84% ， 音响/通讯/娱乐/导航系统抱怨增加44% 。
V车界|J.D. Power最新车辆可靠性排名出炉：保时捷、北京现代分获第一
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排名最高的品牌和车型
保时捷（95 个PP100）荣获豪华车品牌车辆可靠性第一名 。 奥迪（97个PP100）排名第二 ， 宝马（101个PP100）位列第三 。
北京现代（88个PP100）摘得主流车品牌车辆可靠性第一 ， 东风悦达起亚（98个PP100）排名第二 ， 广汽菲克Jeep（102个PP100）位列第三 。 荣威（111个PP100）位列自主品牌车辆可靠性第一 。
车型层面 ， 共有19款车型在2020年中国车辆可靠性研究中摘得细分市场奖项 。
> 奥迪有两个车型获得细分市场奖项 ， 分别是奥迪Q3和奥迪Q5 。
> 北京现代有四个车型获得细分市场奖项 ， 分别是现代瑞纳/瑞奕、现代悦动、现代ix25和现代ix35 。
其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝骏360、宝马5系列、比亚迪宋MAX、福特锐界、哈弗H2s、本田奥德赛、起亚K2、路虎揽胜、梅赛德斯-奔驰B级、标致408、荣威i5、丰田凯美瑞和丰田威驰/威驰FS 。
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