环球车讯网|车界几款车“硬骨头”，上市以来就未妥协过，重点是卖得还挺火
都说"早买早享受 ， 晚买享折扣" ， 那真的是这样吗？当然 ， 这句话适用于车市中的大部分车型 ， 注意是大部分 ， 也就意味着仍有一小部分仍不符合 。 就好比笔者今天要说的这些车 ， 就是车界的"硬骨头" ， 上市以来就未妥协过 ， 按理来说它们的销量并不高 ， 但事实却恰好相反 ， 它们销量都很可观 。
第一款 ， 丰田汉兰达
厂商指导价：23.98-32.58万
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第一款车就是来自丰田旗下 汉兰达 ， 凭借其出色的质量稳定性 ， 以及强悍的实力 ， 赢得了很高的口碑 。 再加上饥饿营销的"手段" ， 让其有着"只手遮天"的影响力 ， 很多地方都出现一车难求 ， 甚至加价抢车的场面 ， 这也让其成为了不少车企的"眼中钉" 。 而要说为何有那么多人都喜欢汉兰达？我想除了超高的保值率与优秀的品质外 ， 七座大空间也是重点 。 全车4890*1925*1720mm尺寸 ， 以及2790mm的轴距数据 ， 保证了车内优于锐界、开拓者的乘坐空间 。
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其次 ， 在动力方面 ， 汉兰达搭载有代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机 ， 而这台发动机也是丰田旗下最引以为傲的产品 ， 带有D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等一系列比较厉害的技术 ， 最大动力达到220Ps/350N·m ， 且产品质量可靠稳定 。 不过据车主反馈 ， 汉兰达的百公里油耗为11L ， 表现并不是很拔尖 。
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点评：丰田汉兰达的实力毋庸置疑 ， 从加价购买的场面就能看出 ， 它在国人眼中就是一个"香饽饽" 。 不过 ， 这代汉兰达已经进入生命末期 ， 所以笔者建议那些即将入手汉兰达的车主们 ， 不妨再等等 ， 毕竟第四代汉兰达已经亮相 ， 新车采用全新TNGA架构 ， 拥有更好的技术优势与驾乘体验 。
第二款 ， 雷克萨斯ES
厂商指导价：29.00-48.30万
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对于雷克萨斯这个丰田豪华品牌来说 ， 加价购车也是家常便饭 。 据笔者了解 ， 即便是入门级ES 200都要添几个W才能提到车 。 既然如此 ， 那为什么还有这么多人排队入手呢？首先 ， 雷克萨斯品牌车型全为进口车型 ， 加之与汉兰达一样的营销策略 ， 就好比之前网上有句话叫"得不到的都是好的" ， 正是这种心理 ， 让不少人对它更为痴迷 。 当然 ， 这也得有出色的实力做后盾 ， 毕竟名气是来源于实力 。
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家族式的外观设计语言 ， 让雷克萨斯ES有着比较犀利、动感的前脸 。 同时 ， 长近5米的车身长度配上较低的底盘 ， 再加上平直的腰线设计 ， 整体看上去运动感十足 。 此外 ， ES那触目可及的豪华内饰 ， 也是整车的一大亮点 ， 其中木纹、拉丝饰板等材质的运用 ， 都在展示着雷克萨斯对豪华的理解 。 动力方面 ， 雷克萨斯ES配备有2.0L、2.5L两种发动机 ， 其中2.5L车型是一台混动车型 ， 其最大综合功率为160kW ， 使其能做到8.9秒破百 ， 以及低至4.2L百公里油耗 。
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点评：雷克萨斯ES是一款错位竞争很明显的C级车 ， 虽然与5系、E级同级 ， 但是竞争矛头却直指3系、C级 ， 且它还是一款没啥驾驶乐趣的日系豪车 ， 全系自吸动力很难给到车主澎湃的再加速感 ， 另外它还有提车时间长、加价、零整比较高导致维修成本高的劣势 ， 但高于同价竞品的保值率、省心省油的特征 ， 又会让它成为消费者为之倾心的理由 。
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