推广|“概念车”也能开上路？试驾高合HiPhi X( 二 )
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车尾部分 ， 高合HiPhi X延续较为简洁的设计风格 ， 并采用贯穿式尾灯 ， 两侧的尾灯组面积很大 ， 视觉效果气势十足 。 此外 ， 高合HiPhi X还采用了双色下护板 ， 用超跑元素为车尾增强运动感 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5200*1990*1618mm ， 轴距为3150mm 。
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本次体验的高合HiPhi X原厂配备了22英寸超大轮圈 ， 不论是视觉上还是尺寸上 ， 都令同级对手难以企及 。 轮胎采用米其林PS4 SUV轮胎 ， 轮胎规格非常夸张 ， 达到了：255/45 R22 。
车门上的黑科技——NT展翼门
高合HiPhi X采用了全黑内饰 ， 搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料 ， 同时辅以高饱和度的橙色双缝线进行点缀 。 值得一提的是 ， 在座椅材质上 ， 全车采用比Nappa真皮更加高端的植鞣半苯胺真皮 。 此外 ， 像HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席 。
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来到车内 ， 首先映入眼帘的便是高合HiPhi X搭载的三块大尺寸液晶屏幕 ， 分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏 。 三块大屏根据用处不同 ， 进行了不同的布局和排列方式 ， 初次踏入车内 ， 这三块大屏可以说是震撼到我了 。
高合HiPhi X的车内几乎没有物理按键 ， 带来十分简洁的设计风格 。 如同操作智能手机一般 ， 只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作） ， 即可完成各项功能和界面的切换与操作 。
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多功能运动方向盘采用真皮包裹 ， 具有记忆、加热、震动和离手检测等功能 。 方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板 ， 用户可以便捷操控相关信息 ， 并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换 。 在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键 ， 用户可以随时唤醒HiPhiGo 。
HiPhiGo不仅可以主动感知车主面部表情 ， 利用车内功能帮助车主调节情绪 。 还是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统 。
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方向盘后方的拨片 ， 并非起到传统汽油车上的换挡功能 。 而是具备动能回收力度调节和驾驶模式切换双重功能 ， 驾驶员可根据习惯 ， 在中控大屏中将其调节成相应的功能 。
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14.6英寸全液晶仪表采用了超窄比例屏幕 ， 随着驾驶模式的切换 ， 仪表的主题配色也会进行切换 。
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在16.9英寸的中控屏上 ， 用户可以对温度、风量、音量等一切设置进行调节 。 屏幕的显示效果很不错 ， 分辨率也是主流水准 ， 但由于体验车型为试装车 ， 暂未激活网络 ， 所以大多数的功能也就暂时无法实现了 。
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