老吴说车荐车|14万入手大众宝来，对比雪佛兰科沃兹，车主：两者针尖对麦芒

当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，万千“神车”琳琅满目。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ，很多车友对其情有独钟。 “豪车代表”保时捷卡宴，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户要求，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如宝来和科沃兹。
为了更贴近实际，特意叫来小杨谈谈感受，他之前一直开同事的大众宝来，现在终于换上雪佛兰科沃兹，开了1个月，总共2200公里，到底是什么支撑雪佛兰科沃兹久盛不衰？综合性价比和大众宝来相比到底怎么样？一起来听听他的心声吧！

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先开宝来
外表：外观是整部车的灵魂，也只有外观独当一面了。外观设计简单大气漂亮，还带有点运动感，不想多说了现在还弄这一套卤素灯，大众真有这么穷嘛，外表大气，车漆面摸着比较厚实，比较稳重，工艺没问题。
内饰满意，基本对得起这个价位。内饰一般般吧，塑料比较多，没办法，有钱还是上B级车，内饰没什么讨厌的地方，感觉还是不错的，功效足，按键多，邦邦硬硬邦邦，没有杂音，就是我买的手机支架老共振的感觉。

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空间不错，比丰田卡罗拉什么的大。手套箱、档把前、手扶箱、门侧，还有大灯上面放卡的地方，都听顺手的也够用，我1.75 ，女朋友1.70 ，坐进去很舒适，也不顶头，空间可以的，后尾箱空间很大，第一次打开后备箱，被惊艳住了。
这个价位也没啥舒适度，大众车本来是硬，哪里都是硬邦邦的。基本听不见引擎声和外边的风噪，窗户一关，是私人空间，车偏硬，过个减速带啥的，有点颠，坐椅一般，没有日系的行走得沙发的体验。

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【老吴说车荐车|14万入手大众宝来，对比雪佛兰科沃兹，车主：两者针尖对麦芒】动力不咋地，但对新手勉强够用了。动力稍弱， p档和s档没什么区别，不过只要舍得给油，还是可以， 1.4T的涡轮增压，动力充足，起步肉，提速慢，所以我现在起步都用S档。
大众车，驾驶都不会差。方向盘指向性没地说，大众的操控性个人感觉还行，底盘稍稍偏硬，是为了突显一定运动嘛，德系车刹车偏硬，原来一直都是开日系车不适应这刹车。

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再开科沃兹
大气的颜值就是不一样。外表将就过关，中规中矩，车尾设计太低级，双L日行灯没有那么不济，相反特别有辨识度，外观好看，车漆薄不薄，这个咱不懂。
内饰设计的比较年轻化比较新颖，不像捷达大众桑塔纳那么老气。内饰是塑料太多，有些硬，看上去有点low ，其他都还好，仪表盘简单，基本信息都能读取，这味就出来了，阴天的时候还好点。

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我不喜欢越野那种大车，不仅难开还油耗高，更容易造成空间上的浪费。这后面坐三个人的时候，中部那个人就舒服多了，门板上是分格储物，用起来方便，第二排也够用，车尾箱放了一个90L的塑料箱还剩很大空间。
对比同车舒适性还可以，当然比不上那些百万豪车了。几万块钱的车别提舒适度，降震肯定是不行的，空调开最大，声音会很大，而且这个车的座椅也相对较硬，影响家人的舒适度。

老吴说车荐车|14万入手大众宝来，对比雪佛兰科沃兹，车主：两者针尖对麦芒

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