纯电|从进口豪华车到出口豪华车，中国汽车制造业经历了什么
中国汽车工业协会披露的数据显示 ， 10月汽车整车出口10.9万辆 ， 同比增长25.7%;整车出口回暖明显 ， 这点从大连汽车码头日渐忙碌的车来车往中也能明显发现 。 而且 ， 作为华晨宝马最主要的整车转运中心 ， 今年大连汽车码头还迎来了华晨宝马首款出口全球的车型 ， 创新纯电动BMW iX3 。
11月11月 ， 华晨宝马首批创新纯电动BMW iX3在大连汽车码头出口全球市场 ， 这也是中国制造的宝马汽车第一次大规模向海外出口 。 BMW iX3作为华晨宝马首款在中国生产、出口全球的车型 ， 兑现了其“在中国、为中国、为世界”的承诺 。
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▲创新纯电动BMW iX3即将出口
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世界品质 ， 让“中国的月亮一样圆”
其实说到整车出口 ， 华晨宝马并不是第一家 。 但在大众固有认知中汽车整车出口是以自主品牌为主 ， 谈到豪华车更多想到的是进口 。 这在某种程度上也反映了一个问题 ， 那就是在很多人的固有思维中 ， 起码针对造车这件事情 ， 外国制造还是要比中国制造更可靠 ， 更豪华 。 但华晨宝马作为一线豪华品牌 ， 这次向全球出口搭载了宝马集团最新电动驱动系统的新能源车型 ， 却扭转了这样一种局面 ， 展现了中国汽车制造已经拥有了比肩全球一流品牌的品质 。 再也不是那些年人们眼中的“外国的月亮比中国圆” 。
当然 ， 这里说的世界一流品质并非只是因为出口的是宝马车 ， 这归根结底只是结果 ， 前面的原因则渗透在BMW
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iX3(参数|图片)从研发到生产的方方面面 。
首先 ， 是全球如一的标准 。 其实这一点并不仅仅只是针对BMW iX3 ， 从华晨宝马成立之后 ， 从产线上下来的每一款产品都是对宝马集团全球统一标准的严格执行 。 而且 ， 华晨宝马将全面的质量管理体系贯彻到整车制造全过程中 ， 从电池和电动驱动系统的开发 ， 到零部件质量控制 ， 再到最终的整车生产 ， 对每一个环节的严格把控 ， 确保每一款交到中国消费者手中的车 ， 都和全球其他地方生产的宝马拥有一模一样的豪华和品质 。
但BMW iX3依然是不同的 ， 并不是因为它要出口全球 ， 而是因为它是华晨宝马生产的第一款宝马品牌纯电SAV ， 也是宝马集团第一款搭载第五代eDrive电力驱动系统的产品 。 所以 ， 对于这样一款新产品 ， 华晨宝马从研发到生产都付出了更多的努力 。
在研发测试层面 ， 为进一步确保车辆安全 ， 华晨宝马从电池到整车都进行了全方位的测试 ， 通过128次严格的机械测试以及994次软件功能测试 ， 保证电池包在全生命周期的超高品质 ， 在下线时 ， 又经过140余项整车性能测试 ， 保证车辆能够满足各种道路及驾驶状况的严苛要求 。
在物流运输方面 ， 为保证运输的安全、高质量 ， 华晨宝马除了要求火车车厢内加装保护垫 ， 避免车门开合时可能产生的磕碰 ， 还对卸车后的交接检验进行了明确的规范要求 。 尤其在车辆被运抵大连港后 ， 港口的交接人员将严格依照华晨宝马的19步验车法 ， 绕车一周 ， 从各个角度车辆细节进行检查 ， 不放过任何一点瑕疵 。 通过验车的车辆会被送进华晨宝马和大连港一起搭建的专属封闭式库房 ， 库房内不仅拥有450个室内停车位 ， 还可进行充电、洗车、充气等整备工作 ， 保证每台从这里出去的BMW iX3都能以最好状况登船出口 ， 交付到客户手中 。
【纯电|从进口豪华车到出口豪华车，中国汽车制造业经历了什么】正是这种贯穿在研发、采购、生产、物流等全价值链质量管理体系 ， 才造就了BMW iX3全球一流的品质 ， 成就了它走出国门的自信 。
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