英菲尼迪|2.0T，268匹马力，这台SUV真的很暴躁，猛于BBA( 二 ) |英菲尼迪Q50

内饰
如果说外观是优等生， QX55这套内饰就是留级生，惊喜的外观之下，是让人有些失落的内饰设计。

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但不得不说， QX55内饰的豪华氛围做得挺不错的，黑红混搭主题的内饰，驾驶员为中心的设计，高配车型还提供：深色拉丝铝饰板、黑色天然枫木饰板、半苯胺皮革座椅（比NAPPA座椅更高级），高级感做得是挺到位了。

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内饰的整体设计风格和科技感我觉得还有提升的空间。中控台的设计有些臃肿，特别是上下两块的液晶屏，感觉加上去强行凑科技感一样，而仪表盘还是传统+液晶仪表盘。个人觉得，干脆中控减少一块屏幕，仪表盘换成全液晶仪表盘，内饰看起来会更加协调。

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触摸中控屏周围还提供很多实体按键，虽然我喜欢实体按键，但也没有必要这么多的实体按键吧？别忘记了，这块可是触摸中控屏幕啊。
我觉得内饰方向走偏了，现在聪明的车企设计都作“减法” ，英菲尼迪把内饰搞得这么复杂，过于花里胡哨，反而有些弄巧成拙了。
配置
新车是首款提供无线Apple CarPlay连接功能的英菲尼迪车辆，而 Android Auto的用户也同样可以通过前部USB端口来享，体验到信息娱乐系统。此外，新车所标配的Infiniti InTouch指尖输入功能系统，系统可快速响应手写输入的内容，并通过蓝牙连接到智能手机（有一说一，这配置感觉不太实用）。

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新车采用Bose Performance Series至臻音响系统，高配车型提供16颗扬声器。此外，新车提供ANG主动降噪和ASE主动音效增强功能，减少不必要的噪音的同时，提供了迷人的声浪，增加驾驶员驾驶乐趣。凯迪拉克

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XT6(参数|图片)也是采用这套音响系统，从过往体验来看，新车的噪音方面处理应该是挺到位的。

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QX55搭载了英菲尼迪最新的ProPILOT Assist驾驶员辅助系统（L2级驾驶辅助系统），可实现智能巡航控制、全速域行驶、转向辅助等子功能。
动力
动力方面，英菲尼迪QX55配备日产引以为傲的2.0T VC-Turbo发动机，匹配CVT变速箱。发动机具有可变压缩比和涡轮增压技术，还能根据实际工况，在14：1和8：1之间智能切换其压缩比。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m 。

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新车还搭载英菲尼迪AWD四驱系统，在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，当车辆打滑时，系统可以将高达50%的动力分配到后轮，帮助车辆维持正常的行驶姿态。

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【英菲尼迪|2.0T，268匹马力，这台SUV真的很暴躁，猛于BBA】

英菲尼迪在华遭遇也是颇为尴尬，国内销量最好的SUV每月销量不足2000台，至于轿车Q50（L）更是每月不到4位数。总结起来就是：产品投放少，车型卖得也不好······

英菲尼迪|2.0T，268匹马力，这台SUV真的很暴躁，猛于BBA( 二 )

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