汽车时尚报|伊兰特能重回巅峰吗？ 三款合资品牌紧凑级家用车型导购
相信不少朋友对伊兰特这个名字不会陌生 ， 早在多年前北京现代将第三代伊兰特引入国产后 ， 它就凭借着优质皮实的质量以及出色的性价比获得了大家的认可 ， 可谓红遍了全国 。 可是随着之后中国汽车市场的繁荣 ， 消费者的选择开始变得更多也更丰富 ， 伊兰特也逐渐远离了舞台中心 。 如今 ， 全新的第七代伊兰特再次来到我们面前 ， 它是否还能重回巅峰呢？下面我们就找来同级别中最具代表性的卡罗拉和朗逸来和它比比看 。 外观篇
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【汽车时尚报|伊兰特能重回巅峰吗？ 三款合资品牌紧凑级家用车型导购】2021款现代伊兰特240TGDI TOP旗舰版第七代伊兰特采用了现代最新的第三代i-GMP平台打造 ， 新平台使车辆重心更低 ， 车内乘员舱的座椅位置降低了25mm ， 前悬更短轴距更长 ， 这也令伊兰特的整体车身比例看起来非常匀称 。 另外在设计层面它采用了家族最新的设计元素 ， 整车充斥着各种锋利的线条 ， 显得很具未来感 。
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2021款丰田卡罗拉1.2T S-CVT旗舰版卡罗拉绝对是紧凑级轿车市场中标杆车型之一 。 这台第十二代卡罗拉诞生于丰田TNGA构架 ， 相比之前的历代车型 ， 它的外观设计明显要时尚精致不少 。 当然 ， 毕竟卡罗拉的外观是需要符合全世界绝大多数地区消费者审美需求的 ， 因此它看起来依然会少了些个性的色彩 。
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2021款大众朗逸280TSI DSG豪华版相对于伊兰特的时尚前卫和卡罗拉的温馨居家的外观风格 ， 朗逸的外观设计算是走的大气稳重路线 ， 宽大进气隔栅与大灯相连 ， 让它的整个前脸呈现出一种B级车才有的气场 ， 再配合其平直的腰线以及沉稳的车尾设计 ， 在满足日常家用的同时偶尔客串下商务接待也是毫无压力 。 内饰篇
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配置是韩系车的传统强项 ， 我们在这台全新伊兰特中也是可以找到不少越级配置 ， 全液晶仪表盘、自适应巡航、座椅加热、方向盘加热、64色车内氛围灯、手机无线充电等等都是同级车型中难得一见的 。 另外在设计部分则采用了当今最潮的双联屏设计 ， 虽然少了些新鲜感 ， 但足够大气 ， 对于整个内饰的科技氛围的提升也很明显 。
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务实同样是卡罗拉内饰的主旋律 ， 它的整个中控布局依然是多年前的样式 ， 用料也几乎没有豪华感可言 ， 总之有些令人提不起兴趣 。 当然 ， 它这套内饰的实用性还是值得肯定的 ， 机械仪表与7寸液晶的仪表盘虽然没有伊兰特高级 ， 但胜在易读、功能全面 ， 中间硕大的中控屏幕感觉是为了迎合国人的喜好才刻意为之 ， 看起来略显突兀 。
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朗逸的内饰还是典型的大众的设计 ， 并且还是大众上一代的风格 ， 几条简单的线条将中控勾勒成古板的“T”形状 ， 仪表盘、中控屏、空调控制面板都整齐划一摆放在它们应该在的位置上 ， 没有任何新鲜感可言 。 当然 ， 其精致的做工还是值得肯定 ， 用料也符合其车型定位 ， 至于当下比较流行的一些高科技配置它则没有搭载 。 空间篇
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得益于新平台带来的更大尺寸以及更长轴距 ， 伊兰特的车内空间表现也很不错 。 首先它的后排腿部空间十分充裕 ， 其次虽然它采用一个大溜背造型的车顶 ， 但由于整个车身重心低的缘故对头部空间并没有什么影响 。 另外其后排的舒适性配置也比较到位 ， 后排出风口、后排扶手都一应俱全 ， 同时后排地板的凸起也并不高 。
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