真会玩车|UNI的自我修养 - 长安UNI - K开启进化之旅
长安UNI-T在今年上半年可谓是火了一把 ， 它也正式揭开了UNI家族的序幕 ， 尤其是大胆的无边框前格栅设计甚至瞬间就成为了UNI的符号 ， 当然 ， UNI-T也引起了所有人对长安UNI系列的期望 ， 它会是什么样子？
UNI系列的第二款车 ， 也就是UNI-K给出了答案 。 如果说UNI-T打出了UNI系列的设计符号 ， 那么UNI-K则担负了将这一符号以更“易懂”的方式推广的重任 。
这种关系 ， 特别像时装周T台上展现的当季设计风 ， 变成了奢品店里的成衣 。
【真会玩车|UNI的自我修养 - 长安UNI - K开启进化之旅】
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在汽车设计的世界中 ， 总会提到一个EVO的概念 ， 也就是车型的Evolution 。这种更新换代 ， 从车型的角度来说可以说是厂家自我驱动的 ， 但也是基于一代又一代车型的自我完善 ， 因此 ， 这种换代也可以视为汽车设计（师）的自我修养 。
这是一辆车的设计有灵魂的前提 ， 当然 ， 如果一家族的车都有灵魂 ， 比如奔驰和宝马 ， 那品牌的问题也就迎刃而解 。
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当你看到UNI - K的时候 ， 你一定会把它和UNI-T联系到一起 ， 然后你又一定能马上区分它和UNI-T的不同 ， 这一切都会在电光火石之间发生 ， 但这也正说明长安在UNI品牌的打造上是成功的 ， 两台不同的UNI车型 ， 已经又了明显的车格区分 ， 那么它所对应的人群和市场也会有明显的不同！
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这种UNI风格不仅仅体现在外饰设计上 ， 内饰的设计上也会让人感受到浓浓的UNI风格 ， 但是这又是一种升级后的UNI风格 。 甚至 ， 这种设计主题上的趋同和展现气场上的差异 ， 都不能用升级二字来形容 ， 它更多的是家族元素的延伸 。 而且 ， UNI-K在车机智能、交互体验甚至SONY扬声器的设计上 ， 都进行了升级 。
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好吧 ， 说得简单直白一些 ， 儿子女儿买了UNI-T ， 老爸老妈觉得不错 ， 那么UNI-K便是不错的选择 。 因为几乎所有在UNI-T上所能看到的设计细节 ， 在UNI-K上都以一种更加内敛的方式表达了出来 。 虽然你明明知道UNI-T不是UNI-K的mini me, 但你会有一种错觉：先有的UNI-T还是先有的UNI-K？
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给一款车下定义 ， 有时候不需要看它本身 ， 而是要看它的竞争对手是谁 。
预计UNI-K的主力动力总成将会是2.0T发动机 ， 而且以UNI-K的尺寸 ， 今后必定会引入混动动力总成 ， 其定价区间肯定会高于UNI-T ， 但应该不会超过20万 ， 预计在16-18万左右 。 那么UNI-K的主要竞争车型会是谁？
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领克？WEY？你总会觉得他们是有自己性格的车 ， UNI系列与领克和WEY有着明显的不同 ， 不能成为直接的竞争对手 。
逍客？途观？UR-V? 价钱上差不多 ， 但是UNI-K所带来设计感和硬核实力, 甚至车身尺寸都处于越级状态 ， 或许正是这些“小”一级的合资品牌车型潜在客户 ， 才最应该来看一看UNI-K 。 这也正是UNI系列必经的进化之路 。
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