销量|长安高端序列UNI-K全球首秀
【销量|长安高端序列UNI-K全球首秀】
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图片来源：长安汽车官方
11月18日 ， 在广州车展开幕前夕 ， 长安UNI-K率先亮相 。
作为长安引力序列第二辆新车 ， UNI-K定位于中大型SUV ， 基于引力序列概念车Vision-V打造而来 。
从造型上来看 ， 全车遍布飞行元素：突破传统的无边界进气格栅、类似星际战舰的前大灯组 ， 配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯 。 长安汽车造型设计院高级经理邓鑫表示 ， 设计师们希望把“科技”的概念具象化 。
除了设计语言上的重构 ， 智能化也成为了UNI-K的亮点 。
长安汽车智能交互经理刘铜阳介绍 ， 基于车载显示人因原则 ， 长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构 ， 经过33轮共计330人次的人因工程测试 ， 最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13° ， 使得驾车时仪表与道路的距离更短 ， 实现驾驶低头时间减半 。
UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计 ， 依照信息的重要程度进行屏幕分区布局 。
此外 ， UNI-K集成了科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统 ， 能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等语音控制 。 UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术 ， 兼具声音复刻、全语音交互等功能 。
2019年 ， 长安汽车推出了旗下高端产品序列UNI以实现一直以来的目标——品牌向上 。
一直以来 ， 长安汽车一度荣登自主品牌销量榜首位 ， 但至今却仍未在高端化市场站稳脚跟 。 而同为自主品牌三甲的吉利和长城的高端子品牌都在稳步推进 ， 长安汽车的品牌向上之路却颇为坎坷 。
长安汽车曾经试图引入高端化合资品牌PSA助力品牌向上 ， 不过品牌高端化路径不但没走通 ， 还承担了不小的财务压力 。 2020年第三季度 ， 长安汽车实现营收230.6亿元 ， 净利8.8亿元 ， 扣除56亿元的非经常性损益增加（出售PSA和投资宁德时代） ， 长安汽车仍处于亏损泥潭 。
UNI系列成为了长安汽车实现品牌向上一步重要的棋 。
今年6月 ， 长安UNI系列首款车型
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UNI-T(参数|图片)迎来上市 ， 在10月份销量达1.12万辆 ， 环比增长5.9% ， 已连续4个月实现了销量破万 。
目前 ， 长安UNI系列车型已经凭借UNI-T打开了市场口碑 。 而作为UNI系列第二款产品 ， UNI-K有望进一步拓宽市场空间 。
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