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|10月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 德系三强过万辆


|10月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 德系三强过万辆
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豪华中型SUV市场是一个极具上升潜力的细分市场 ， 不少升购或换购消费者都选择豪华中型SUV成为自己的座驾 ， 因为它可以很好满足性能与品牌的双重要求 ， 且不少热销车型的价格很亲民 ， 与普通品牌中型SUV相差不大 。 据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示 ， 奥迪Q5L又一次成豪华中型SUV市场销量冠军 ， 奔驰GLC、宝马X3分列二、三位；1~10月总销量方面 ， 奔驰GLC是领跑者 ， 奥迪Q5L与宝马X3分列二、三位 。
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15114辆 ， 奥迪Q5L在10月又一次成为月度销量冠军 ， 1~10月累计销量118162辆；虽然成为年度豪华中型SUV销量冠军已经无望 ， 但亚军的位置基本稳固 ， 因为排名第三的宝马X3落后7216辆 。 如果不是因为现款车型换装适时四驱系统和7速双离合变速箱 ， Q5L的销量还可以更好 。
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北京奔驰GLC的10月销量为13395辆 ， 相比之前三个月有一定下滑 ， 但也是依然维持高位；1~10月累计销量137836辆 。 因为领先第二名优势较大 ， 只要奔驰自己不犯错 ， 国产GLC将成为2020年豪华中型SUV销量冠军 。 轴距加长带来的宽敞后排空间 ， 让国产GLC的综合竞争力得到明显提升 。 进口GLC在10月售出1374辆 ， 1~10月累计销量10576辆 ， 优于主要竞争对手宝马X4 。 高端车型GLC AMG的10月销量为240辆 ， 1~10月累计销量1236辆 ， 表现不温不火 。
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华晨宝马X3的10月销量为11979辆 ， 1~10月累计销量110946辆 ， 虽然依然有夺得年度销量亚军的机会 ， 但翻盘的可能性较小 。 相比奥迪Q5L和奔驰GLC ， 国产X3要更原汁原味 ， 虽然轴距方面没有优势 ， 但后排空间基本够用 。 进口X4的10月销量为937辆 ， 1~10月累计销量9007辆；高端车型X3 M、X4 M的10月销量分别为35辆、21辆 ， 1~10月累计销量346辆、299辆 。
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在二线阵营 ， 沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的销量争夺战依然非常激烈；XC60的10月销量为5684辆 ， 1~10月累计销量50429辆 。 XT5的10月销量为5506辆 ， 1~10月累计销量49695辆；谁将成为二线豪华中型SUV的销量领跑者或要等到最后一刻才能见分晓 。
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雷克萨斯RX的10月销量为4278辆 ， 1~10月累计销量38594辆 ， 市场走势非常平稳 ， 虽然销量不及XT5和XC60 ， 但RX的单车平均售价更高 ， 销量更有含金量 。 相比RX的不俗表现 ， 两款国产日系豪华中型SUV表现一般 。 国产英菲尼迪QX50的10月销量为1465辆 ， 1~10月累计销量12360辆 。 讴歌RDX的10月销量仅536辆 ， 1~10月累计销量4770辆 。 品牌认可度不占优、性价比又不及XC60和XT5 ， QX50和RDX确实很难在市场上受宠 。 在小猫看来 ， 它们若以原装进口的方式销售 ， 或能拥有更好业绩表现 ， 因为上述两款车在北美市场售价并不高 ， 仅仅是与雷克萨斯NX300相当 。
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【|10月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 德系三强过万辆】

路虎发现运动版的10月销量为2348辆 ， 1~10月累计销量17288辆 ， 表现不温不火；揽胜极光10月销量977辆 ， 1~10月累计销量9511辆 。 在进口车阵营 ， 揽胜星脉10月销量535辆 ， 1~10月累计销量4874辆；捷豹F-PACE的10月销量为327辆 ， 1~10月累计销量3681辆 。 虽然捷豹路虎没有表现特别出色的车型 ， 但其在中型SUV市场的整体份额并不小 。


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