差评|没有了荣耀的华为，准备杀进汽车产业了
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卖了卖了 ， 华为还是把荣耀卖了 。
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17 号的华为官网 ， 官宣了这个外界沸沸扬扬传了很久的消息 ，7 岁的儿子最终被卖给了深圳市智信新信息技术有限公司 。
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不得不说 ， 这已经是一个不错的结局了 。 就像《 流浪地球 》里为了自救而离开太阳系的地球 ， 在禁令的压力之下 ， 荣耀也不得不独自出发 ， 去寻找一个更合适的母公司 。 然而当大家还沉浸在一片唏嘘声中时 ， 新的内部消息又传出了：华为的部门已经在逐渐调整 ， 汽车业务将与消费者业务整合 ， 总负责人是华为消费者业务的 CEO 余承东 。
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也就是说 ， 华为有关汽车的业务 ， 慢慢就要走到台前了 。 不过看客们也并不觉得惊讶 ， 毕竟这早就不是新鲜事啦 。 大概从 16 年开始 ， 每隔一段时间就有相关消息流出 。 可是不管华为怎么否认 ， 吃瓜群众们都是这样一副表情：
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后来华为果然努力让传闻变成了真相 ， 成功进军汽车产业 。。。 2019 年 5 月 ， 任正非在组织变动文件中说：华为不造车 ， 而是要聚焦 ICT 技术（ 信息与通信技术 ） ， 成为面向汽车的增量 ICT 部件供应商 ， 帮助企业造好车 。 还给这种智能汽车解决方案 ， 写了这样一句标语： “ 把数字世界带入每一辆车 ”。
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意思就是：我华为虽然不造车 ， 但我要把自家技术放进每一辆车！目前这个方案主要就是智能网联、智能座舱、智能电动、智能驾驶、云服务 ， 这五大部分 。 比如说智能驾驶 ， 华为号称可以给车厂提供全栈的解决方案 ， 并且用机器学习不断进行完善 。 在 Mate 40 的发布会上 ， 发言人王军更是直接喊出了： “ 中国道路场景下 ， 最好的高阶自动驾驶系统！ ” 好家伙 ， 这野心可真是不小 ， 希望这不是一张随口画的大饼吧 。
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而听起来很神奇的智慧座舱 ， 就是把普通的挡风玻璃 ， 变成一个 70 寸高清大屏 ， 让人在车里就能看电影、打游戏、开视频会议 。 听起来是挺科幻的 ， 但整个挡风玻璃都是个屏幕 ， 总觉得有点危险 。。。 不过华为 30 年的技术积累 ， 再加上相对完善的产品生态 ， 想必能给车厂带来不小的帮助 ， 不然只能挤破头去改进硬件 ， 成本很难降下来 。
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那么问题又来了 ， 华为有了这技术基础 ， 会不会做着做着 ， 就干脆自己造车去了？其实华为在这方面还是很理性的 ， 任正非曾经在内部讲话中强调： “ 坚决不准做电池 。 电池的生产方式很复杂 ， 人工消耗大 ， 我们还是要聚焦在算法和数学相关的方向上 ， 化学、物理的东西还是要谨慎一些 。”
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简单明了 ， 既说明了自己的野心 ， 也给华为汽车业务画出了底线 。 毕竟从手机到汽车 ， 这行业跨度还是太大了 ， 华为要是造车 ， 对付传统车企基本没啥胜算 。 所以倒不如利用自己在算法上的优势 ， 没准还能搏上一搏 。 而之所以在今年 ， 会高调推广汽车业务 ， 可能也是因为美国商务部的制裁令 ， 让华为芯片业务受阻 ， 不得不强力推进其他业务 ， 来弥补这方面的空白 。
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