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|北汽新能源，“火”了( 二 )


面对这样的尴尬局面 ， 北汽新能源当然也并不甘于坐以待毙 。
2020年8月 ， 北汽蓝谷在发布半年报时表示 ， 下半年 ， 北汽蓝谷将以高端电动品牌ARCFOX为主 ， 推动分时租赁、长租业务、换电业务等业务 。
随后 ， 北汽蓝谷披露了非公开发行股票预案 ， 拟募资55亿元 ， 投入ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目 。 其中 ， 换电业务系统开发项目计划总投资约11.7亿元 ， 8.7亿元来自定增募集资金 ， 另外3亿元还需自筹解决 。
10月 ， 北汽蓝谷宣布对外投资1.07亿元 ， 向蓝谷能源进行增资 ， 用于增强公司在新能源汽车换电业务领域的实力 ， 落实公司换电业务模式的重要发展战略 。
从这些举措来看 ， 北汽新能源“自救”方案的重中之重 ， 就是着力打造ARCFOX这个高端品牌 ， 同时辅以换电等业务铺路 。
这一规划理论上是符合行业大势的 。
今年 ， 各大汽车集团为实现品牌向上 ， 加快电动化步伐 ， 都暗自发力高端新能源品牌 。
北汽新能源更是起了个大早 ， 2016年 ， ARCFOX品牌就诞生了 。 当时各大汽车集团尚未推出高端新能源品牌计划 ， 北汽新能源的这一举动 ， 毫无疑问是具有前瞻眼光的 。
2017年 ， ARCFOX品牌打响“第一枪” ， 首款量产车型ARCFOX LITE上市销售 。 不过 ， 在此之后ARCFOX品牌就逐渐“销声匿迹”了 。
直到今年10月 ， ARCFOX品牌才再次回归行业视野 。 10月23日 ， ARCFOX品牌旗下首款纯电动SUV车型ARCFOX αT正式上市 ， 补贴后售价为24.19万-31.99万元 。
|北汽新能源，“火”了
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▲2020年10月24日 ， 北汽高端品牌ARCFOX极狐首款量产车αT上市实拍 。 图/视觉中国
从产品定位来看 ， ARCFOX αT售价已触碰到特斯拉、蔚来、小鹏等高端新能源品牌主力产品价格区间 ， 但上市之初 ， 行业内也有质疑声认为 ， 这款车没有“爆款”基因 。
质疑声主要认为 ， 在ARCFOX品牌前 ， 北汽新能源以B端销售为主 ， 销售渠道主要是网约车、公务车、出租车等 ， 私家车占比极小 。
以2019年为例 ， 北汽新能源年销量为15万辆 ， 其中70%是B端销售而来 ， 剩下不到30%才是C端销售 。
“新人”能否扛起重担
任何计划和规划 ， 最终都需要人来执行 。 北汽新能源的自救逆袭重担 ， 如今落在了上任4个月的北汽新能源总经理刘宇身上 。
公开资料显示 ， 刘宇2008年加入北京现代 ， 曾任常务副总经理 ， 更早之前 ， 他曾在一汽-大众销售公司担任奥迪销售部区域经理 。
在刘宇之前 ， 北汽新能源总经理一职频繁更迭 。
2019年2月 ， 北汽蓝谷发布公告表示 ， 总经理郑刚先生因身体健康等个人原因辞去公司经理、第九届董事会董事和第九届董事会提名委员会委员职务 ， 马仿列接任北汽新能源总经理一职 。
2020年6月 ， 任职不到一年半的马仿列 ， 也因个人身体及年龄等原因 ， 辞去总经理的职务 。 时任北汽新能源副总经理一职的何章翔暂代总经理的职务
7月24日 ， 北汽蓝谷发布公告 ， 经公司董事会提名委员会提名 ， 同意聘任刘宇为公司经理 ， 自董事会审议通过之日起履职 。 刘宇正式接替马仿列 ， 执掌北汽新能源 。
三个月后 ， 腾讯汽车总经理王秋凤正式加盟北汽新能源 ， 任职ARCFOX事业部副总裁 ， 主管品牌营销与传播事务 。
走马上任之后 ， 刘宇对ARCFOX品牌寄予厚望 ， 在ARCFOX αT上市发布会上 ， 他表示：“今年虽然我们自身很痛苦 ， 但是新能源汽车行业已经到了黎明前的曙光时刻 。 ”
【|北汽新能源，“火”了】但时运不济 ， 这三个月接连发生的电动车起火事件 ， 像是给了新团队“当头一棒” ， 它们不仅再次展示了过往问题之“根深蒂固” ， 也对北汽新能源未来的高端化逆袭之路提出警醒 。


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