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|北汽新能源，“火”了


这家曾经的新能源汽车领军企业 ， 如今麻烦不断 ， 到了需要反思的时候 。
文 |《财经国家周刊》特约撰稿 张媛媛
“起火”——北汽新能源近三个月的热词 。
多家媒体报道 ， 11月6日 ， 在江西萍乡高铁站长运停车场内 ， 一辆北汽新能源EX360突然起火 ， 现场出现大量浓烟并伴有爆炸 ， 消防队及时赶到才没有造成人员伤亡 。
|北汽新能源，“火”了
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这已不是北汽新能源首次自燃事件 。
今年8月20日 ， 福建三明市三元区工业南路 ， 一辆正在充电的北汽新能源EX360突然冒烟爆炸 ， 车窗、车门和车顶均被炸飞 。
8月27日 ， 福建省厦门市 ， 一辆北汽新能源EU5电动车在充电站内起火燃烧 。 同日 ， 长沙街头 ， 也有一辆北汽新能源EU5发生自燃……
三个月不到 ， “四连火” ， 北汽新能源的电动车怎么了？
《财经国家周刊》联系北汽新能源方面 ， 询问相关调查情况 ， 不过截至发稿 ， 采访函件未能获得回复 。
技术支撑不足 ， 销量暴跌
实际上 ， 不只是过去三个月的“四连火” ， 一直以来 ， 市场上消费者对北汽新能源的产品质量就多有质疑 。
梳理统计国内主流汽车投诉网站的信息可以发现 ， 动力消失、电池续航衰减、充电故障等质量问题 ， 几乎成为北汽新能源旗下绝大多数车型的通病 。
比如续航与实际不符的问题 ， 就被广为诟病 。 一位北汽新能源EU5车主向《财经国家周刊》抱怨 ， “这（车）要一天两充甚至三充 ， 续航标着是501公里 ， 实际续航还不到300公里 。 ”
除此之外 ， 北汽新能源的三电技术 ， 尤其是动力电池和电动机两大核心部件 ， 问题频出 ， 也是投诉平台上消费者吐槽的重点 。
不少接受采访的行业专家认为 ， 今年北汽新能源的产品接连出问题 ， 这是之前核心技术支撑不足埋下的“苦果” ， 是补贴退坡后开始“裸泳”的集中体现 。
一位汽车行业专家说：“新能源行业发展之快 ， 不论是奔驰、宝马等跨国企业 ， 还是比亚迪、蔚来等自主品牌 ， 都在打造自己的纯电平台 ， 个别车企甚至还具备了电池包技术 。 而北汽新能源仍旧停留在“油改电”阶段 ， 事故频发的EU5 ， 实际上就是基于被淘汰的北汽绅宝D50燃油车改造的 。 ”
缺乏足够扎实的技术支撑 ， 没有过硬的产品 ， 消费者会如何选择 ， 就可想而知了 。
中汽协最新公布的数据显示 ， 今年10月 ， 国内新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆 ， 同比分别增长69.7%和104.5% 。
如此红火的市场 ， 北汽新能源却掉进了冰窟窿 。 北汽蓝谷披露的数据显示 ， 子公司北汽新能源2020年10月产量为788辆 ， 同比下降56.17%；10月销量为2037辆 ， 同比下降76.32% 。
这种状况已经持续多时 ， 今年1-10月 ， 北汽新能源累计产量为10665辆 ， 同比下降56.56%；累计销量为23123辆 ， 同比下降78.39% 。
受此影响 ， 北汽蓝谷今年前三季度营业收入为39.22亿元 ， 同比下降78.16% ， 归属于上市公司股东的净利润为-28.84亿元 。
在新能源汽车市场 ， 北汽新能源一度是与比亚迪一较高下的领军企业 ， 曾连续7年稳居国内新能源汽车市场第一宝座 ， 2018年9月 ， 借壳北汽蓝谷成功上市 ， 北汽新能源更是成为“A股新能源汽车第一股” 。
而如今 ， 新能源市场前十名排行榜中 ， 已看不到北汽新能源的身影 。
“自救”依仗ARCFOX品牌
事实上 ， 过去两年 ， 即便是销量状况不像今年这么惨的时候 ， 北汽新能源的利润状况也着实尴尬 。
资料显示 ， 2018年和2019年 ， 将9.18亿元和10.42亿元的政府补助计入当期损益之中后 ， 北汽蓝谷的归母净利润分别达到0.73亿元和0.92亿元 。
换言之 ， 北汽蓝谷前两年微薄的盈利 ， 都是建立在政府补贴的基础之上 。 今年及未来几年随着补贴退坡 ， 北汽蓝谷的亏损大概率会进一步扩大 。


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