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销量|一品观察 | 广汽传祺“顶梁柱”风光不再，GS4销量为何被长期碾压？( 二 )


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（某汽车投诉类网站上传祺GS4车型口碑评论）
尽管如此 ， 这套动力系统在2016款、2017款及2018款车型上依然坚持使用 。 由于这台变速箱来自菲亚特 ， 当初菲亚特都没能力解决好这些问题 ， 广汽传祺受自身实力限制更是无从下手 ， 问题始终得不到解决最终引起众怒 。
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（汽车之家产品口碑数据）
期间 ， 广汽传祺虽然为2017款和2018款传祺GS4加推了6AT车型 ， 但由于售价较高 ， 加上此时已经难以挽救崩坏的口碑 ， 从2018年开始传祺GS4的销量出现急速下滑 。
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原因二、整车安全“不堪一击”
C-NCAP被网友戏称为“五星批发部” ， 因为其碰撞标准非常低 ， 且会有应试辅导 ， 只要产品质量不是太差 ， 都能获得满分五星的成绩 。 可就是这样 ， 传祺GS4一度才拿了四星 ， 其安全性实在让人堪忧 。
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后来网上又爆出传祺GS4的重大车祸事故 ， 车身彻底断为两截 。 尽管此事后来不了了之 ， 但作为一个普通用户 ， 看到类似图片时 ， 对传祺GS4的安全性无疑会产生一丝恐惧 。
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至今 ， 搜索“传祺GS4+安全”关键词 ， 除了排在首位的广告 ， 前面的新闻仍然是安全事故 。
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乘联会秘书长崔东树就分析认为 ， 中国SUV市场从2010年的100万辆规模 ， 发展到2018年的1000万水平 ， 快速的市场增长掩盖了很多问题 ， 未来将进入一个真正的颠覆技术与动力变革时代 。
如此看来 ， 传祺GS4的滑落分界线正好处在2018年 。 难道是在真正拼硬实力的时候 ， GS4不扛打了？
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原因三、车型更新慢
传祺GS4自2015年上市 ， 一直到2019年都没能拥有一套像样的动力系统 ， 其搭载的1.3T和1.5T发动机均采用落后的歧管喷射技术 ， 最大功率和峰值扭矩都不够理想 。 在此期间 ， 老对手哈弗H6和荣威RX5都有搭载1.5T直喷发动机的车型上市 。
落后的发动机加上差劲的双离合变速箱 ， 再有个接近1.5吨重的车身 ， 传祺GS4的动力表现可以说是非常不理想 ， 且油耗一直居高不下 ， 据车主反馈百公里油耗很难降到9升以内 。
虽然期间也曾多次推出过年度改款车型 ， 但动力系统、底盘、智能化装备一直没有颠覆性改善 。 直到去年11月 ， 才推出了真正的第二代传祺GS4 。 这在竞争激烈的市场中 ， 难免让用户产生疲劳感 。 国家信息中心某专家在接受采访时就认为 ， 10万元市场是自主品牌竞争最激烈的细分市场 ， 今年华晨、海马、力帆等企业遭遇困境 ， 某种程度上就是产品更新速度过慢 ， 导致竞争力下降 。 此时 ， 合资企业再向下传导压力 ， 这些自主品牌几乎没有还手之力 。
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新车难救主
去年底 ， 第二代传祺GS4终于迎来上市 。
“第二代传祺GS4比上代车型各方面提升都非常明显 。 ”广汽传祺总经理张跃赛在GS4上市后接受采访时说 ， 第二代传祺GS4诞生的GPMA平台模块化架构 ， 是广汽下一步所有车型升级换代的基础 ， 凝聚了广汽集团最新的造车技术和工艺 。
这让广汽传祺看到了希望 ， 也让舆论为之兴奋起来 ， 碾压对手、碾压卡罗拉、碾压朗逸、领先半个身位等字眼出现在与传祺GS4的相关报道中 。
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事实真的如此吗？随着新款哈弗H6、长安CS75等车型的上市 ， 我们看到传祺所谓的领先优势几乎又不存在了 ， 仅以动力和智能系统为例 ， 我们来看一组数据对比 。


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