轮胎|凌渡和朗逸，哪个适合家用且更值得入手？
如今购买一台车子对于大部分家庭来说 ， 已经不是什么难事 ， 便宜点的 ， 出个小几万就能给个首付开回家 。 但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题 ， 就此 ， 买买君每日会截取几个不同的问题 ， 为你们一一解答 。
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凌渡和朗逸都是大众旗下的紧凑型轿车 ， 朗逸一直以来是上汽大众的“摇钱树” ， 凭借着出色的空间和品质 ， 加上大众品牌的加持 ， 常年销量保持轿车市场前三；而大众凌渡作为大众旗下首款定位“宽体轿跑”车型 ， 自2014年推出以来 ， 凭借着年轻运动的外观 ， 一直深受年轻消费者的青睐 。
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与朗逸的持续热销相比 ， 凌渡的存在感就要低很多 ， 主要是定价和定位导致的 ， 凌渡官方指导价区间为14.29-19.69万元 ， 反观朗逸官方指导价区间仅为9.99-16.19万元 ， 相比之于 ， 凌渡溢价太高了 ， 入手门槛也要高很多 ， 虽然随着其终端优惠幅度的增加 ， 凌渡与朗逸之间的差价已经变得越来越小 ， 但始终还是相差两三万 ， 对于消费者来说 ， 凌渡显然是不具性价比的 。
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其次凌渡定位为轿跑 ， 本身受众群体是非常小的 ， 大部分消费者对一台车的追求仅仅是家用舒适 ， 解决交通出行 ， 并不会花更多钱去享受更高的层次体验 。 而朗逸更像是一个中规中矩的经济适用轿车 ， 各方面的表现都非常均衡沉稳 ， 动力也能够满足日常使用 ， 因此受众群体非常多 ， 销量自然水涨船高 。
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当然
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凌渡(参数|图片)虽然定价高 ， 但也算是一分价一分货 ， 凌渡的行驶质感要比
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朗逸(参数|图片)更加出色 ， 得益于前后都是独立悬架 ， 而朗逸后悬架为扭力梁 ， 不论是对路面振动的过滤还是变道时侧倾的抑制 ， 凌渡的表现都要更加细腻柔和 ， 甚至就连轮胎碾过桥梁接缝时的感觉 ， 凌渡要都更有质感一些 ， 德系车底盘扎实稳重的质感在凌渡身上体现得淋漓尽致 。
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总体而言 ， 仅考虑家用舒适的 ， 朗逸无疑是一个更明确的选择 ， 毕竟价格优势太明显了 ， 满足国内消费者对于性价比这词的最好诠释 。 而朗逸在满足家用的同时 ， 还能给到一些小激情 ， 对于追求极致驾乘品质的消费者 ， 多花两万选择凌渡自然也是物有所值 。
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懂车的人都觉得雷克萨斯
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IS(参数|图片)好 ， 买车的人都会选择雷克萨斯
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ES(参数|图片) ， 这就是两款车目前的状态 。 两款车并无高低之分 ， 只有定位取向不同 ， 雷克萨斯IS定位中型运动轿车 ， 前置后驱布局 ， 主打动力操控 ， 备受年轻的消费群体的青睐；雷克萨斯ES定位中大型家用轿车 ， 前置前驱的布局 ， 主打家用舒适 ， 车身尺寸、车内空间以及舒适度比IS更出色 ， 也是其广受消费者欢迎的原因 。
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