哈弗H6|本色出演，面对哈弗H6，宋PLUS凭什么俘获众心
10-15万元SUV市场一直是兵家的必争之地 ， 9月16日 ， 超感座驾宋PLUS（燃油版）正式上市 ， 新车拥有同级独有的宽体、低趴的造型设计 ， 并推出四款车型 ， 其中自动旗舰型及自动旗舰型PLUS受到众多消费者青睐 。 而在8月30日 ， 第三代智慧座驾 哈弗H6也正式上市 ， 备受消费者关注 。 参考下面的表格可以看出 ， 两者作为主流SUV市场的佼佼者 ， 价格相差不大 ， 多数消费者徘徊不已 ， 到底应该怎么选呢？
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（宋PLUS）
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（哈弗H6）
设计对比 ， 宋PLUS兼具美学与实用功能
先说消费者都关心的设计 。
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宋(参数|图片)PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔的三位大师倾力打造 ， 在外观设计上 ， 采用“龙魂”美学理念 ， 赋予了整车宽体低趴的造型设计 ， 车身尺寸为4705*1890*1680（mm） ， 轴距2765mm ， 整车气质非凡 ， 极具视觉冲击力 。哈弗
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H6(参数|图片)在外观设计上采用了东方式未来美学设计语言 ， 整体尺寸为4653*1886*1730（mm） ， 轴距2738mm ， 更加经典耐看的同时也带来了焕然一新的感官享受 。 两者设计初看各有所长 ， 难分伯仲 。
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来到内饰设计上 ， 宋PLUS整体采用多层悬浮式设计 ， 搭载全球首款量产渐变内饰、全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅 ， 悬浮感由中控面板延伸到两侧 ， 通过高档类麂皮材质以及氛围灯的应用 ， 让内部空间延伸更加自然、轻量化 ， 实现美学设计与功能实用性的完美融合 。 哈弗H6采用极简内饰设计 ， 同样拥有大量悬浮式设计 ， 初看颇为惊艳 ， 但来到细节设计上 ， 相比宋PLUS搭载的全球首款量产渐变内饰、全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板等配置则稍显逊色 。
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同时得益于宽体低趴的造型设计 ， 宋PLUS拥有真正三人座的宽大后排 ， 后排腿部空间则要比H6多出8厘米左右 ， 并且后排座椅靠背多挡可调 ， 对比H6的固定式设计 ， 将给家人带来更舒适的驾乘感受 。
驾控对比 ， 宋PLUS越级舒适性值得点赞
要评价一款车值不值得买 ， 还是要回到驾驶特性 。 第三代哈弗H6搭载1.5T发动机匹配7DCT变速器 ， 最大功率124kw ， 最大扭矩285 N·m ， 官方宣称拥有更加澎湃的驾控体验 ， 实际体验下来 ， 相比老款有进步 ， 在坑洼路段时底盘余震稍多 ， 属于这个价位的主流水准 。
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宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机 ， 匹配全新7速湿式双离合变速箱 ， 最大功率达到136kw、最大扭矩为288N·m ， 在绝对参数方面优于H6 ， 实际驾驶体验更让人记忆犹新 。 宋PLUS拥有ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式 ， 不仅能适应更多路况 ， 还能满足不同消费者的驾驭需求 。 值得一提的是NORMAL模式下的动力匹配 ， 能做到换挡如CVT般顺滑 ， 配合滤震干脆且不失韧性的底盘调校 ， 给消费者带来了越级的舒适享受 。
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