汽车|买新能源车，你可能忽略了这些点！
哈喽大家好！我是张辰
欢迎来到这一期的《奇趣公开课》 ， 今天我们来聊聊新能源车的话题 。 都说新能源车是汽车行业的大趋势 ， 造型时尚前卫、科技配置丰富、加速风驰电掣、充电桩也越来越多 。
但是 ， 真说到买新能源车 ， 除了限牌城市 ， 大多数人都还会持观望态度 。 那为什么会这样呢？传统车企在新能源车上表现又到底如何呢？
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忽略了作为一台车的本质对电动车 ， 除了续航和充电便利性的问题之外 ， 很多人忽略了一点 ， 那就是作为一台车的本质 。 让我们回想一下 ， 大家在选燃油车的时候 ， 是不是除了关注车的参数配置之外 ， 也会着重去体验一下车的品质感、做工用料、驾乘感受、售后服务等等 。
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【汽车|买新能源车，你可能忽略了这些点！】
而在选新能源车的时候其实也一样 ， 不过现在一些油改电的车型 ， 要在燃油车的基础上勉强的布置电池和电机 ， 结果就是空间利用不合理、车身重、能耗高 。 甚至因为制造不严谨 ， 车辆使用一段时间后 ， 质感严重下降 。
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再比如一些车型 ， 五花八门的科技配置装满 ， 但真正好用的却不多 。 还有比如在服务上 ， 无论是网点覆盖还是专业性上 ， 都还有一定不足 。
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所以说新能源车是该建立新标准的时候了 。 除了合适的续航里程和高效的三电系统之外 ， 还应该有为新能源车型设计的专属平台、真正好用的智能科技、以及良好的品质感、可靠性和驾乘感受 。 还有就是高品质和人性化的服务 。
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传统老牌车企表现怎么样呢？最近一汽-大众最新推出了一款ID.4 CROZZ纯电车型 ， 下面我们就来了解一下 。 先从它诞生的平台—MEB平台说起 ， 这是大众最新的新能源专属平台 ， 工程师们可以不用顾虑原来燃油车架构的种种束缚 ， 放开手脚去研发新车型了 。
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首先带来的就是更好的空间利用率 ， 因为完全不用考虑发动机和变速箱的位置 ， 四个车轮可以尽可能的布置在车身四角 ， 可以有更长的轴距 ， 更短的前后悬 ， 而且没有中央通道的凸起 。
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在电池布置上 ， MEB平台的电池包是巧克力式的 ， 可以灵活的布置7-12个模组 ， 满足不同的续航里程要求 。 前后排乘客的实际使用空间也可以得到最大化 。
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此外 ， 得益于专属平台 ， 新车型还能得到更好的驾控体验 。 根据电池排布不同可以方便的调整车辆重心 ， 前后配重也更容易达到理想的50:50 。 这对于加速、刹车、过弯操控等等 ， 都会有很大帮助 。 同时高度集成的电驱系统、前后双电机组成的四驱 ， 也能进一步提升驾控体验 。
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而在调校层面 ， 大众本身就有着很好的功力 ， 同时也能针对新能源车型的特点 ， 在研发之初就进行针对性的优化 。
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