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|国际化越野皮卡 试驾长安凯程F70柴油版( 三 )


|国际化越野皮卡 试驾长安凯程F70柴油版
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而面对较大颠簸时 ， 悬挂的处理也足够淡定 ， 只是空载状态下后悬挂的弹跳比较明显 ， 好在皮卡与普通乘用车不同 ， 两排乘客的位置距离后悬挂较远 。
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长安凯程F70在可靠性上还是很有保障的 ， 前期上市的车型均为手动挡 。 在四驱系统上 ， 长安凯程F70采用了博格华纳的分时四驱 ， 并且在后轴上安装了牙嵌式差速锁 。 原厂配置的AT胎和全景影像功能也是越野必须的配置 。
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挂入低速四驱后 ， 扭矩可以放大2.48倍 ， 配合后桥的差速锁 ， 爬接近40度的坡并不是什么大问题 ， 官方宣传中长安凯程F70是可以攀爬100%坡道(45度坡)的 。
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长安凯程F70的悬架系统十分抗造 ， 国际上主流的皮卡车型都是这种结构 ， 对于工程现场的坑洼起伏路段还是比较不错的 。 加上轮胎侧壁的胎块可以有效的抓住路面 。
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长安凯程F70外形硬朗 ， 内饰以及智能化配置偏向乘用化 ， 动力性能表现强悍 ， 这些都是这款中欧合作全球新一代宽体大皮卡的过人之处 。 更值得一提的是 ， 长安凯程F70在研发阶段就进行了67种特殊路面、32种可靠性路面、20多种极限路况的高海拔、高温、高寒、高湿、高里程的验证 ， 适应全球100多个国家的道路、环境及法规 ， 同时符合长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证 ， 这也正是这款全球化皮卡承诺4年20万公里行业领先超长质保的自信来源 。
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