汽车市场|没有卖不出的产品只有卖不出的价格 说的就是这些车
在模块化平台技术越来越成熟的今天 ， 得益于模块化平台多样化的车型生产能力 ， 一个生产平台能够满足大众、通用等车企的旗下几个子品牌的生产需求 ， 一款模块化平台在承担起多个品牌数十款不同车型生产需求的同时 ， 也保证了每款车型有着稳定的质量和产品力 。
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而在选择越来越丰富的今天 ， 在车型横向对比空间、配置等方面相近的情况下 ， 更能吸引消费者的往往是各车型之间的售价差异 ， 优惠和更低的售价往往在市场上充当催化剂的作用 ， 总能吸引消费者蜂拥而至 。
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即便是总被网友吐槽的三缸机车型、新能源产品 ， 在市场上只要售价足够有诱惑力 ， 一样能抓住人们的目光 ， 对比之下 ， 很多水准不错却卖不好的车型往往只是因为售价无法戳中潜在客户心中的理想范围 。 按照市场的生存法则来说的话 ， 就是“没有卖不出的产品 ， 只有卖不出的价格” 。
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英朗是目前市场上非常热销的一款A级轿车 ， 10月份销量达到了38120辆 ， 虽然目前已经用一款代号L2B的1.5L四缸发动机替换了原来的1.0T发动机 ， 但其实在前两年全系采用三缸发动机的时候每月也依旧能够维持着20000+的高销量 ， 证明三缸发动机虽然市场接受度不及传统四缸机高 ， 但并不妨碍当时英朗在市场上混得风生水起 。
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看回现款英朗 ， 车型提供1.5L以及1.3T+48V轻混两种动力版本 ， 但令英朗一直维持着高销量状态的其实还是给力的终端现金优惠 ， 虽说车辆的指导价为11.99-12.59万 ， 但基本没太大的参考价值 ， 毕竟3~4万的现金优惠基本就是在指导价的基础上打了7折左右 ， 12.59万的顶配车型落地价也仅10万出头 。
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10万左右的预算在市场上基本只能买到像威驰、飞度这类A0级的轿车以及一些国产品牌的A级车 ， 而同样的价格去选择英朗 ， 首先品牌口碑和市场知名度上自然是要比一众同级别国产轿车要高 ， 标准的A级车空间水准对上现在很多合资A0级轿车也有明显优势 。 虽然动力总成不是什么新技术 ， 但在上一代车型就有所搭载的1.5L发动机 ， 以及自家1.3T发动机也有着一定的市场保有量 ， 自然也给了消费者较强的购买信心 。
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虽然在配置全面性上同级别的国产A级轿车会更加花里胡哨一些 ， 但10万买来的英朗同样涵盖了7英寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联、LED大灯、驻车雷达、后排出风口等常用的车内功能配置 。 实用性方面也没啥好挑刺的 。
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要说2020年市场上的黑马 ， 宏光MINI EV必须拥有姓名 ， 今年7月刚刚上市的宏光MINIEV ， 10月销量就已经达到了20631辆 ， 可见其市场接受度之高 。
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