汽车市场|没有卖不出的产品只有卖不出的价格 说的就是这些车( 二 )
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【汽车市场|没有卖不出的产品只有卖不出的价格 说的就是这些车】
在A00级(微型车)的级别了 , 其实并不缺乏新能源产品 , 像欧拉黑猫、奇瑞eQ1都是该细分市场中颇具人气的产品 , 但论单月市场销量却远不及宏光MINIEV , 毕竟在这个市场内 , 还真的找不到一款比宏光MINIEV更具性价比的产品了 。
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首先在产品售价的对比上 , 宏光MINIEV仅2.88-3.88万的售价就已经赢遍了A00级新能源车的细分市场 , 售价上已经抓住很多市场的目光 。 同样作为定位“市区通勤代步车”的宏光MINIEV和奇瑞eQ1等车型相比 , 虽然最大续航里程优势并不明显 , 但对于日常通勤而言也基本仅需4~5天充一次电的频率 。
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除了售价亲民外 , 宏光MINIEV还有着非常高的实用性 , 这点多少有些日本K-Car车型的味道 。 车身高度达到1621mm , 驾乘人员会有一个比较宽裕的头部空间 , 虽然是4座车 , 但日常1~2个年轻人使用的话后排可长期放倒作为一个储物空间 , 放倒第二排座椅后进深达到820mm , 加上车身高度的优势 , 令宏光MINIEV有了不输市场主流A级车的置物能力 。 售价亲民、实用性强、用车成本低等优点结合在一起 , 令宏光MINIEV成为了当代很多收入不高 , 但又有迫切用车刚需年轻人的第一辆车 。
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南北大众在国内市场常年稳坐品牌销量榜前列 , 缜密的产品布局绝对是最主要的原因 , 而单以某一款产品来看 , 销量的保障除了品牌带来的“高级感”以及MQB平台带来的出色产品力外 , 也与车辆在市场上较大的终端优惠力度有着密切关系 。
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以速腾为例 , 虽然与宝来同属A级车 , 但作为定位更高 , 配置水准更丰富的A+级轿车 , 自然也被赋予了更高的售价 , 12.89-19.19万的指导价对于A级车市场而言并不便宜 , 但指导价虚高的大众一贯都会在后续放出优惠以拉近与同级别其他竞品车型之间的售价差距 。
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速腾目前在国内大部分地区的终端优惠都达到了3~3.5万 , 虽然是综合优惠 , 但只要肯坐下来和销售洽谈 , 基本都能争取到比较理想的优惠水准 。
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作为一款介于A级与B级车之间的A+级轿车 , 速腾的轴距达到了2731mm , 而带来的后排空间水准也非常接近市面上的一些B级轿车 , 虽然实际落地价仅比市面上大多数A级轿车略贵一些 , 但也依旧相当具有可买性 。 对于国内大部分消费者来说 , 车辆空间是选车时非常重要的表现方面 , 空间带来的高实用性 , 大众品牌带来的附加价值 , 以及一定的终端优惠刺激潜在消费者 , 都令速腾在近几个月一直维持着30000+的高销量状态 。
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单看市场销量 , 其实很多热销的车型并非产品力就一定非常突出 , 但其售价肯定是被市场上大多数消费者所接受 。 即便是月销5万+的轩逸 , 其大部分销量还是便宜耐用的轩逸·经典款贡献的 , 市场的规则其实还是开头那句话:没有卖不出的产品 , 只有卖不出的价格 。
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