百车全说|将传祺GS4双雄开上赛道，在“弯十”南京站遇见更热血的传祺
将传祺GS4双雄+GS3 POWER开上赛道是种什么样的体验？11月14日 ， 广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”在南京燃擎开启 ， 在座的各位 ， 随我一起来感受这场热血爆表的比拼吧：
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“没有弯道的传祺世界”已成功举办九季 ， 成为经典的试驾体验活动IP ， 第十季以“GPMA赛道体验日”为主题 ， 集结了GPMA平台明星车型——传祺GS4、传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER ， 让在场所有人都能畅快体验到传祺的热血一面 。
同时 ， 活动还融合了试驾会+团购会的形式 ， 通过好车、好体验、好惠购的“三好试驾”让媒体、客户、车主畅享一站式的深度体验 。
遇见更热血的传祺
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为更好地展现传祺产品实力 ， 现场特别设置了“G能观赏区”和“G能嘉年华”两大静态体验专区 ， 还打造融合圈速赛道和动态试驾的“G能较量场”和“G能奇趣场” ， 主附赛场均以GPMA平台为标志变形设计而成 ， 以更复杂的路段和更具竞技性的方式 ， 更全面地去体验GPMA的平台优势 ， 以及传祺车型的极致驾控与运动基因 。
【百车全说|将传祺GS4双雄开上赛道，在“弯十”南京站遇见更热血的传祺】
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活动开场就直奔主题 ， 三位教练驾驶着三台传祺GS4带来了热血澎湃的车技表演 ， 现场回响着发动机迸发的轰鸣声与轮胎摩擦的啸叫声 ， 让在场所有人大呼过瘾 。
要知道 ， 这三台传祺GS4未经任何改装 ， 在这般极限的驾驶状态下依然表现出非常出色的操控性与稳定性 ， 让人印象深刻 。
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接下来是较量环节 ， 主赛场的赛道在设计上巧妙契合了传祺GS4双雄、GS3 POWER基于GPMA平台的运动理念 ， 天生就带着独特的狂野与不羁 ， 对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高 ， 容易成为车友的“折戟之地” 。
随着各个车型在赛道上陆续奉上高能时刻 ， 一系列的体验环节 ， 让现场的车主、潜在客户和媒体等直呼过瘾 。
传祺GS4 & GS4 COUPE
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传祺GS4作为广汽传祺的战略车型 ， 承载120万车主信赖 ， 延续经典的外表下藏着别具华丽的内心 ， 其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器 ， 峰值扭矩265牛·米 ， 为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验 。 在圈速体验赛道中 ， 无论是G能飙升的超长直线加速 ， 还是地狱难度“G能无限的连续弯道“ ， 都只是传祺GS4的助飞起跑线 ， 深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应 ， 肾上腺素随烧胎的气味飙升！
基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4 ， 操控性能十分卓越 。 在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中 ， 其百公里制动距离仅为37.58米 ， 达到同级领先水平 。 只有5.5米的转弯半径 ， 在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上 ， 转向精准、极致操控得到了绝佳展示 。
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而爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身 ， 拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点 。 黄金动力组合 ， 快人一步的起步速度 ， 双移线最高车速可达72km/h ， 在遇到障碍物时 ， 快速打方向 ， 也能稳定避开不失控 ， 配合同级超低的0.295风阻系数 ， 让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵 。
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