|推动豪车消费,走低价路线未必就是最好出路( 二 )
另一方面 , 可以通过打造品牌标签提升竞争优势 , 体系庞大的宝马、奔驰的传统豪车阵营里 , 其中奔驰主要展示自身价值的豪华感 , 宝马牢牢将“操控”标签贴在身上 , 这些致其拥有较高的忠诚度 , 也是品牌销量稳定增长的原因 。
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把目光转向新势力车企 , 值得讨论的是 , 在豪华品牌排行汇总中 , 蔚来汽车赫然在列 , 引起了广大车主的热议 , 蔚来ES6、ES8属于豪车吗?如果从传统豪华品牌推出的车型才算豪车的话 , 那么蔚来ES6、ES8显然不是 , 但如果从价格划分 , 蔚来明显是“豪华新贵” , 旗下两款产品价格 , 丝毫不比传统入门级豪车的价格低 。
蔚来汽车从服务入手 , 以用户需求为导向的经营理念 , 也是值得思考的 。 在同级别产品表现均衡的情况下 , “用户服务”是一个大的突破 , 这样可以避免胡乱降价 , 影响品牌溢价 , 同时 , 又可以通过服务上的优势 , 拉回一些好感值 。
知行有话说
豪华市场年轻化趋势 , 促使豪华品牌在20万级别区间内 , 要有能满足年轻用户需求的产品存在 。 但这并不应该成为品牌持续降价 , 集中推入门级豪车的理由 。 企业的稳定讲究多栖发展 , “销量”和“品牌价值”双手抓 , 在产品部署上应该各有侧重 , 并且在造车技术、服务水平、营销能力上有所发挥 , 以保持较高的市场占有率 。
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