水滴汽车APP|上得环路下得赛道，奥迪RS究竟功力几何？
在当下 ， 普通的豪华车型已经没有办法满足一些年轻人的需求 ， 对于热爱运动与个性的年轻消费者 ， 豪华还不够 ， 在豪华的基础上还需要再增加上强劲的性能才行 ， 那么有没有最终的答案呢？当然有 ， 就是奥迪RS系列 。
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就在10月20日 ， 奥迪在浙江国际赛车场一次便上市了9款S与RS性能系列新款车型 ， 其中RS系列包括新款RS 4 Avant ， 指导价价为81.28万元；新款RS 5共推出2款车型 ， 售价为83.68和85.98万元 。 S系列方面 ， 新款S4售价为46.88万元；新款S5共推出3款车型 ， 售价为61.98-70.88万元；全新S6售价为92.98万元；全新S7售价为100.98万元 。
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尽管奥迪RS看起来那么运动与年轻 ， 实际上它是一个非常有历史底蕴的系列车型 。 奥迪RS的前身可以追溯到1980年成立的quattro GmbH公司 ， 这个名字源于当时WRC的传奇赛车Quattro ， 其中quattro在意大利语中是“4”的意思 ， 也意味着强大的四驱系统 。
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初期便推出了基于奥迪80打造的性能版车型开始尝试 ， 也就是奥迪S2 。 1994年第一台RS车型正式推出 ， 它就是奥迪RS 2 Avant 。 尽管在当时称为RS 2 Avant ， 实际上它是现在RS 4 Avant的前身 。
由于RS系列出身于quattro GmbH公司 ， 那么quattro这套强大的系统自然是RS系列的拿手好戏 ， 放在如今仍然是一把杀手锏 。
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此次 ， 奥迪RS系列来到了位于秦皇岛的首钢赛车谷 ， 尽情释放自身强大的性能 。
听到首钢赛车谷这个名字 ， 就能听出来它是由工业园区改造而来 ， 整体感觉更接近于街道赛 ， 缓冲区相对较短 ， 对车辆和驾驶要求更加严苛 。
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再来看看这台RS 5 ， 它的动力系统为2.9T V6双涡轮增压发动机 ， 匹配一台8速手自一体变速箱 ， 与RS 4相同 。 数据上 ， 奥迪RS 4与RS 5最大马力为450匹 ， 最大扭矩达到了600牛?米 ， 这组数据可以说是十分出彩 。
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在实际的百公里加速中 ， 奥迪RS 5给出了3.9秒的成绩 ， 并且支持弹射起步模式 ， 在quattro系统的加持下 ， 轮胎没有过多打滑 。 尽管短时间内进行了多次测试 ， 数据仍然没有太多出入 ， 可见机械素质方面十分过硬 。
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在最终的赛道驾驶中 ， 主要体验的是奥迪RS 5的两款车型 ， 尽管双门版的Coupe车型在动力数据方面与五门版的 Sportback车型完全相同 ， 但在实际驾驶过程中双门版的Coupe车型尾部会相对更加灵活 。
奥迪RS 5在动态驾驶模式中 ， 变速箱表现得十分激进 ， 即使不采用手动模式 ， 它也会将转速拉到红区才进行换挡 ， 并且非常明白驾驶员意图 ， 达到人车合一的感觉 。
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再有奥迪这套quattro强大的四驱系统加持 ， 可以通过中央差速器调节前后轮动力分配比 ， 最高可以达到40：60的前后驱动比 。 因此在弯道中 ， 这辆RS 5可以死死抓在地面上 ， 按照驾驶员给出的路线高速攻破一个又一个弯道 ， 极限之高 。
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