汽车|3.7秒破百，全时四驱，开它上路，所有人都围观！
“坚守其传统 ， 热衷于现代化 ， 从中努力地寻求平衡 ， 这台欧陆GT如此向我展现它的魅力 。 ”
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【汽车|3.7秒破百，全时四驱，开它上路，所有人都围观！】
在一天的余烬中 ， 以驾驶擅长“伟大旅行”的宾利欧陆GT行驶在下山路作为收尾 ， 一墙之隔的W12发动机此刻安静且威严 ， 虽然下山路不经常需要它展现实力 ， 但它就像战友一样 ， 是途中的后盾与保障 。 沉浸在豪华游艇般的车内 ， 宛如坐在船上滑行 ， 风雨如磐时 ， 欧陆GT是提供保障的避难所 。
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跳脱GT跑车的固有印象 ， 欧陆GT在它所擅长的领域早已望尘莫及 ， 将“Grand Tour”的定义发挥到极致 ， 驾驶它开启一段旅程 ， 是任性和极具个性的方式 。
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拥有强大的W12心脏和四驱系统 ， 又有可提升高度的空气悬架 ， 确保在必要时可以安全的通过 ， 另外 ， 欧陆GT也当仁不让的成为舒适性和精致感的代名词 。
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不过 ， 同样高调的还有售价和定位 ， 这让它在各方面的表现都成为“应该的” ， 的确 ， 性价比不会是它潜在买家所考虑的问题 ， 但如何才能正确打开欧陆GT所擅长的领域 ， 挖掘车标之下的真实产品力 。
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不是双门四座的轿跑车都能叫做GT ， 首先 ， 一定要符合车型定位 ， 欧陆GT的综合表现是标杆级的参考标准 ， 在灵动和实用性之间找到平衡 ， 具备高速巡航的大排量发动机 ， 舒适的座舱也同样是重中之重 。
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现款是欧陆GT的第三代车型 ， 出自与保时捷Panamera相同的大众集团MSB平台 。 相比上代车型 ， 车辆前轴位置更加向前 ， 通过将发动机降低到更低的位置 ， 进一步改善重量分配 ， 前悬更短 ， 也可以使GT拥有更美观的外形 。
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欧陆GT的内饰搭配方案可谓是奢华至极 ， 看起来像金属的确实是金属 ， 像木材的也都是木材 ， 所有的拨杆和按钮 ， 不仅看上去十分精美 ， 阻尼质感同样令人回味 。 论豪华性 ， 从视觉、触觉方面的氛围营造 ， 是独一无二的 。
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可三面旋转的多媒体中控屏幕是一大亮点 ， 它可以将12.3英寸显示屏隐藏在木饰板和三连表（温度计、指南针和秒表）的后面 。
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液晶仪表盘的整体设计和布局 ， 与奥迪的“虚拟座舱”有些相似 ， 个人感觉后者显示信息和逻辑要更加直观 。
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