钟叔驾道|10月新能源销量点评，高中低端均衡发展，新势力创新高
11月对于汽车市场来说是非常友好的一个月份 ， “金九”的热销 ， “银十”汽车市场依然是保持了正增长的态势 。 汽车行业利好消息不断 ， 蔚来市值超越宝马、比亚迪市值逼近大众升至全球第四 ， 使得新能源汽车市场处于非常火爆的局面 。
10月份国内新能源乘用车的批发销量已经突破了14.4万辆 ， 同比增长达119.8% ， 环比增长则达到了15.9% 。 在“金九银十”的促销以及利好政策的齐齐推动下 ， 国内新能源车市场可谓是迎来了一波发展小高潮 。
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具体到车企 ， 新能源乘用车销量突破万辆大关的有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国 ， 它们的销量分别为29711辆、22395辆、12785辆、12143辆 。 与以往只有特斯拉Model 3这款高端车型销量高高在上的局面有所区别的是 ， 10月新能源车市场可谓是高、中、低端销量齐飞 ， 整体呈现出较为均衡的发展态势
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首先来说说低端车型的表现 ， 宏光MINI EV已实现连续单月销量超越特斯拉 。 宏光MINI EV凭什么取得销冠 ， 2.88万-3.88万的售价自然是最大的吸引力 。 配置应有尽有 ， 还是款4座车型 ， 续航足够一般城市代步使用 ， 解决了大城市牌照和限行的问题 ， 加上上汽通用五菱的品牌光环 ， 成就了如今爆款的局面 。
另外 ， 欧拉R1无疑是10月新能源车市场的一匹黑马 。 其定位于纯电动微型汽车 ， 车身尺寸为3495*1660*1560mm ， 采用双排四座设计 ， 内部空间是比较有保障的 。 结合6.98万-8.48万的售价 ， 续航里程在301-405公里之间 ， 无论是性价比还是实用性都是非常高的 。
价格低、实用性强、外观时尚是低端车型崛起的重要因素 。
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而榜单中最让人惊喜的是比亚迪汉 。 一辆售价在25万左右的中大型车 ， 可以取得5055辆的月销量表现 ， 无疑是上演了一场虎口夺食 。 要知道 ， 国产Model 3降价后也落在25万左右的区间 ， 比亚迪汉能有这样的成绩可以说是非常优秀了 。 3.9秒的零百加速令人神往 ， 可支持L3级别自动驾驶 ， 续航达到605km ， 这些都是它的过人之处 。
至于Model 3的销量依然保持了过万的成绩 。 在经历了降价门 ， 取消了“7天无理由退货”之后 ， 还能保持着很高的热度 ， 销量为12143辆 ， 环比增长达到7.18% 。 足以见得 ， 高端新能源车市场需求还是比较旺盛的 ， 受最近价格波动因素影响 ， 预计11月份Model 3的销量还会有继续上升的趋势 。
最后说说造车新势力的表现 。 在新能源车市场一片向好的情况下 ， 造车新势力不但销量屡创新高 ， 随之走高的还有他们的股价 。 昨日 ， 蔚来、小鹏、理想的市值分别上升至560亿美元、242亿美元和211亿美元 ， 形势一片向好 。
据交强险数据显示 ， 中国造车新势力10月销量累计为16534辆 ， 同比增长155.4% ， 而蔚来、理想、小鹏就占据了68.4%的份额 。 三强阵型当中 ， 除了蔚来4876辆的成绩是处于环比正增长的态势外 ， 理想和小鹏都出现环比下降的情况 。
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归根到底 ， 理想ONE此前深陷于断轴风波 ， 再到本月大批量的召回 ， 所产生的负面影响对销量有一定的动摇 。 10月销量3446辆 ， 环比下滑了10.0% 。
而小鹏汽车10月销量为2986辆 ， 环比下滑了18.7% ， 这主要是因为小鹏P7销量下滑所导致 。 以其22.99-34.99万元的定价以及中型轿车的定位来看 ， 特斯拉Model 3的降价 ， 无疑对其造成了最直接的影响 。
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