船舶|全市船闸、水上服务区实现岸电设备全覆盖
13日上午 ， 在连申线海安船闸下游待闸区 ， 等待过闸的船舶依次排在岸边 。 盐城货08666船主邵书生跳上了岸 ， 把船上接出来的电缆插进岸边的岸电设备 ， 扫码取电后 ， 船上的电器设施就正常运转了 。 本月底 ， 全市内河水域的五所船闸及一个水上服务区将实现智能岸电设备全覆盖 ， 总计80台绿色岸电将全部投入使用 ， 为绿色航运带来不竭的动能 。 
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船民邵师傅正在接岸电桩
“以前 ， 我们用柴油发电机发电 ， 气味难闻、噪音大 ， 晚上总担心水箱烧干 ， 每隔四五个小时就要起来加水 ， 一天还要花上一百多块油钱 。 ”说起绿色岸电 ， 跑船20多年的邵书生感触很深 ， 他说 ， 现在的岸电设备一度电费用约一元钱 ， 扫码即用 ， 在船上全天使用也只需要花上20多元钱 ， “而且用起来特别放心 ， 电压稳定 ， 晚上也能安心睡觉了 。 ”
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海安船闸工作人员在岸边帮助船民拉电缆 ， 指导大家使用岸电设备
南通地处长江入海口北翼 ， 河网密织 ， 水运发达 ， “公铁水”纵横交错 。 近年来 ， 我市积极策应沿海开发、江海联运发展战略 ， 水运经济复苏 ， 船舶种类和数量都有了明显增加 。 货船在过船闸时要排序过闸 ， 有时候可能要等上半天至一天 。 货船停在岸边 ， 船民的生活还得继续 ， 特别是用电不能断 。 为了满足船舶上通讯、照明、空调等用电需求 ， 传统方式是依靠船上的柴油发电机持续发电来维持 ， 其产生的噪音和排放的大量硫氧化合物等废烟废气给周围环境造成较大的污染 。
【船舶|全市船闸、水上服务区实现岸电设备全覆盖】而船舶岸电 ， 是指在过往船只停靠期间停用船舶自身的燃油发电系统 ， 改由陆地电网向船只设备供电 ， 从而降低炭排放、减少噪音污染 ， 缩减船舶运营成本和维护费用 ， 改善船员的生活环境 。
2018年末 ， 10台崭新的智慧岸电设备在海安船闸下游待闸区码头启用 ， 到了夏季用电高峰 ， 岸电设备使用率接近100% 。 这两年 ， 作为沟通长江、淮河水系发的水上“交通咽喉” ， 海安船闸船舶数量上涨 ， 首批岸电设备已经不能满足船民需求 。 海安船闸运行中心办公室主任张宝剑也明显感觉到 ， “以电代油”绿色航运新模式越来越受船民欢迎 ， 绿色岸电正成为内河打好污染防治攻坚战的“民心工程” ， “今年 ， 我们又新增了25台岸电设备 ， 目前岸电设备数量在全省船闸中最多 ， 实现了船舶停泊期间零排放、零油耗、零噪音的目标 。 ”
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连申线海安船闸待闸区内停泊的货船
采访人员看到 ， 所有岸电装置均采用标准化接口 ， 可以实现人机交互、扫码取电、实时结算 ， 具有完善的硬件保护、远程通讯及数据交互功能 。 南通市港航事业发展中心科技信息科科长杨波说 ， 2017年 ， 我市港航部门联合国家电网规划建设内河船舶岸电系统 。 这几年 ， 岸电建设不断推进 ， 升级改造 。 目前 ， 包括海安船闸、南通船闸、九圩港船闸、焦港船闸、吕四船闸在内的全市5所船闸及连申线如皋水上服务区共兴建岸电设备80座 ， 能同时为160艘船舶提供清洁能源 。
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