青年|大众速腾轿车启动后明显抖动
一辆装配1.4L发动机的2014年大众速腾轿车 。 该车启动后明显抖动 ， 用解码器读取故障码 ， 有提示2、3缸失火的故障码 。
故障诊断：更换点火线圈和火花塞后故障现象依旧 。 我们怀疑该车机械系统存在故障 ， 为了确定故障原因 ， 我们用示波器测量曲轴箱、进气歧管以及排气管处的压力波形 ， 如图1～图3所示 。
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从以上几个波形分析 ， 曲轴箱和进气歧管压力基本正常 ， 只是排气压力有些异常 。 大致确认该车发动机的机械压缩存在故障 。 于是 ， 我有〕再用汽缸压力表测量各缸压力 ， 显示2、3缸为196kPa ， 1、4缸为784kPa左右 ， 确认发动机2、3缸存在汽缸压力不足的问题 。
拆开缸盖后检查发现 ， 各缸气门积炭不是太多 ， 活塞顶部积炭也不太严重 ， 但可以看到2、3缸缸垫中间部位损坏（图4） 。
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发现故障点后 ， 我们打算更换缸垫来排除故障 ， 没有想到的是 ， 拆下缸垫后发现缸体上有较深的冲击留下的印痕 ， 直接更换缸垫无法彻底解决问题 ， 于是 ， 更换新的缸体 ， 对此车进行大修后 ， 故障排除 。
维修小结：
1．该车故障是一个常见的故障 ， 因为汽缸压缩密封性被破坏 ， 导致2、3缸同时不做功 。
2．为了提高诊断此类故障的准确性 ， 利用示波器配合脉动压力传感器 ， 可以检测发动机的机械压缩故障 。 测量进气管压力 ， 可以发现进气门缺陷；测量曲轴箱压力 ， 可以发现活塞与缸筒之间的漏气问题；测量排气管压力波形 ， 可以发现排气门关闭不严的问题 。 此车故障虽然不是排气门问题 ， 但因为2、3缸压力异常 ， 导致排气波形出现异常 ， 原因是2、3缸之间“通气”后 ， 使得排气的压力波形受到影响 。 利用测量这3个地方压力的方法 ， 可以确认发动机是否有良好的机械压缩 。 这与缸压表的使用方法类似 ， 但检测起来更快捷、更直观 ， 不用拆掉火花塞就能检测 。 因为是刚学到的新方法 ， 不太熟练 ， 最后还是用缸压表确诊了故障 。 使用熟练后 ， 可以加上点火同步波形 ， 就能够确定具体是哪一个汽缸出现了问题 。
【青年|大众速腾轿车启动后明显抖动】
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