啊车新媒体|全新国产汉兰达现身街头，这次还会加价吗？
前些日子 ， 国产第四代汉兰达无伪装图在网络上被曝光 ， 然而并没有引起太多的轰动 ， 毕竟...全新一代汉兰达早在去年就已率先在美国上市 ， 已经没有什么秘密可言 。
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对于全新一代汉兰达 ， 很多网友都给予了极大的关注 ， 毕竟它是唯一一台能够即使多年不换代依旧畅销的“神车” ， 而当年那些打着碾压汉兰达的同级车现如今没有一个吃相好看的 。
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说实话 ， 第三代汉兰达确实已经许久没有大换血了 ， 尽管它拥有同级别无车能敌的口碑和销量 ， 但六年的时间也确实长了些 。 不过好在全新一代汉兰达终于要在国内亮相了 ， 那么这一代汉兰达是否仍然能打呢？
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首先就是外观 ， 汉兰达从最早进入国内的第二代车型开始 ， 很明显一代比一代设计的要年轻、灵动 。 目前全球普遍观点是全新一代汉兰达要更好看 ， 当然也有两极分化的另外一种观点 ， 只能说仁者见仁智者见智 。
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倾斜的前灯 ， 全新的格栅 ， 以及杂乱的通风口和银色装饰件并没有形成一个真正具有凝聚力的设计 ， 看起来有些激进但相较而言也在能承受的范围之内 。
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更加圆润的车身线条看上去人畜无害 ， 从前轮到车尾都有一条很强的特征线 ， 形成了一条锐利的折痕 ， 无缝地雕刻在它方方正正正的车架上 ， 20英寸的轮圈尺寸刚刚好 。
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家族化设计明显的车尾可能要更受欢迎 ， 尤其狭长的尾灯做工精致 ， 但隐藏式的排气多少会让那些看惯多排气布局车尾的年轻消费者有些不太适应 。
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如果说全新一代汉兰达哪里最吸引人 ， 估计就是它整个内饰的设计 ， 毕竟这套内饰设计获得了2020沃德十佳内饰奖项 。 整套内饰非常具有设计感 ， 分层设计也非常明显 ， 并且采用了大量全新的设计语言 。
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尤其12.3英寸的悬浮式超大中央触摸屏非常抢眼 ， 这个中控屏不仅尺寸在同级别车型中足够大 ， 而且银色装饰的包边设计让它与整个内饰完美融合 。 并且可以看到这个中控屏里面包含的信息和控制系统非常丰富 ， 绝对符合时下消费者的使用和审美需求 。
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在真实使用以及体验方面 ， 可以发现新一代汉兰达还是下了很多功夫 。 首先就是海外版本车型提供有前排座椅的加热和通风功能 ， 在中控屏的下方也有一个小尺寸的储物格 ， 可以放一些太阳镜、手机之类的小物件 。
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中控台甚至有一个可以上下折叠的无线充电器 ， 支持Apple CarPlay和Android Auto的多媒体系统还带有分屏功能 。 带有11个扬声器的JBL音频系统以及流媒体后视镜也都均是标配 ， 这些配置都让汉兰达的实用性有了质的提升 。
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