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侃车e族|甭管你心里有数没数，实力派ER6的里程表上永远有数！


“有数才能真靠谱” ， R汽车ER6城市智驾体验营见证何为纯电实力派！ 。
今年5月 ， 上汽发布全新高端纯电专属品牌R汽车 ， 正式向高端新能源汽车领域进军 。 8月13日 ， R汽车推出首款纯电旗舰轿车ER6 ， 凭借同级唯一的620km超长续航、充电15分钟续航200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等超强实力 ， 树立了高端纯电轿车新标杆 。 而在ER6上市三个月后的11月13日 ， 我们受邀来到上海新虹桥安驾体验中心 ， 进一步了解这款纯电动轿车的动态表现 。
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ER6作为R汽车的先发车型 ， 采用了上汽全新“集智”设计理念 ， 既保留了新能源产品应有的特征、贴合用户对新能源汽车的审美取向 ， 又没有一味追求科技感 ， 整体多用折线线条修饰 ， 视觉效果较为犀利 。 特别让我喜欢的当属自然纯粹的“驭光银”车身颜色 。 外观上 ， 其参数化主动进气系统、天空之境全景天幕等设计 ， 让大家印象十分深刻 。
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走近来看 ， 前脸封闭式的格栅 ， 以及大尺寸梯形进气口、矢量矩形前大灯等先锋设计 ， 再加上中央连接左右前大灯的银色装饰条 ， 从视觉上拉伸了车头宽度 。 来到车身侧面 ， 能注意到发动机舱盖上做了凸起线条 ， 配合前低后高的冲锋姿态 ， 带来很强的运动感 。 另外 ， ER6还配备了环车摄像头 ， 巧妙地隐藏在了后视镜下方 。 车顶是ER6的一大亮点 ， 天空之境全景天幕由一块完整玻璃制成 ， 车顶弧线与流线的车身融为一体 ， 在视觉效果上降低了车身高度 。
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此次试驾 ， 我们特别关注了新车的轮毂——型号为米其林浩悦PRIMACY 3 ST系列的低风阻轮毂 ， 尺寸为215/50 R17 ， 主打静音和舒适 ， 非常符合ER6的气质 。 在场地试驾的过程中 ， 这组轮毂也确实让我们感受到了低风阻所带来的静音效果 。
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车身尺寸方面 ， ER6的车身长宽高为4724/1835/1493mm ， 轴距为2715mm ， 较国产版model 3更出色 ， 其良好的尺寸数据也给座舱内的乘坐空间带来保障 。 打开车门坐进车内 ， 环抱式座舱、双浅色拼接内饰、14.1英寸2.5D曲面中控屏、12.3英寸液晶仪表盘 ， 再配合中控区域的全贴合钢琴烤漆面板 ， 一下子就让大家感受到了高级感 。 值得一提的是 ， 在这块堪比笔记本电脑屏幕大小的中控屏内 ， 还装配了全新互联网汽车智能系统3.0-Pro ， 智能指数拉满 。 此外 ， ER6还搭载SKYEYE天眼和BYOD多用户随心控两大系统 ， 在该价位的产品中属于独一份：前者能让车主告别手动“点火” ， 刷脸即可启动车辆；后者能实现全员控制车载娱乐功能 ， 让驾驶员专注驾驶 ， 行车更安全 。
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品味过外观、内饰和部分智能科技配置 ， 就该通过场地测试跑一跑ER6的动力表现了 。 众所周知 ， 在新能源技术方面 ， ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与可靠性的电池系统；电驱方面 ， ER6搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机 ， 其最大功率135kW（184Ps） ， 峰值扭矩280N·m ， 驱动形式是前置前驱 ， 结合紧凑的创新同轴布置方案 ， 功率密度远超市场上现有的同级产品 。 得益于此 ， ER6的最高车速能达到185km/h ， 在加速制动路段 ， 车辆起步 ， 车头没有上扬或顿挫感 ， 在整个加速过程中的表现非常流畅、线性 。 几轮实测后 ， 百公里加速时间约为9秒 ， 在该价位的新能源产品中已经是很好的成绩了 ， 应对日常通勤绰绰有余 。 即便面对紧急全刹车制动 ， 车辆也能始终保持着稳定的姿态 ， 车头车尾均不打飘 ， 让人非常安心 。


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