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钟叔驾道|10月汽车销量出炉：轩逸、哈弗H6均破5万，唯有MPV仍然低迷


“金九银十”是汽车市场传统的销售旺季 。
回看9月份汽车市场销量 ， 我们已经见识了“金九”的魅力 ， 汽车市场一片欢呼声 ， 大部分车企迎涨 ， 这也使得“银十”的战绩变得更加令人期待 。 随着各大车企陆续发布了喜人的“银十”战绩 ， 乘联会的总榜单以及各细分市场的榜单也终于出炉了 。
数据显示 ， 10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆 ， 同比增长8.1% ， 环比增长4.1% 。 虽然今年的十一长假时间长达8天 ， 但在终端销量上却不比9月份差 ， 相反还更加出色 。
具体到细分市场 ， 10月份轿车销量为94.8万辆 ， SUV销量为93.7万辆 ， 分别取得8.8%和9.9%的同比增长 。 而MPV市场则成为唯一下跌的细分市场 ， 10月份销量为10.7万辆 ， 同比下降10.0% 。 接下来 ， 我们就根据三大细分市场对产品进行简单的点评 。
轩逸依旧强势 ， 英朗销量复苏
轿车市场方面 ， 轩逸力压朗逸成为10月销冠 ， 且双方的差距较上月进一步拉大至11760辆 。
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轩逸能取得如此优秀的销量 ， 离不开双车策略以及较大终端优惠的强力支撑 。 旧款轩逸车型放在如今的汽车市场依然有着不错的竞争力 ， 没有特别的硬伤 ， 以较低的起售价下探至入门级市场；而新款轩逸有着更为年轻时尚的外观以及性价比表现 ， 两者共同发力稳守阵地 。
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即使朗逸依样画瓢也推出了“启航版”车型 ， 实行新老同堂销售的策略 ， 却依然无法超越轩逸 。 最重要的原因还是朗逸的外观相对较为保守 ， 同等价格下配置丰富程度并不如轩逸 ， 在年轻消费群体主导的今天 ， 产品力略显不足 。
全新英朗排名相较于上月再度上升2名至第4 ， 超越了卡罗拉 ， 38120辆的销量几乎达到了巅峰时期的水准 。 要是上汽通用别克能早点意识到三缸机目前在国内的接纳度 ， 及时更换回四缸发动机 ， 其整体销量就不至于会处于长时间下跌的态势 。
值得一提的 ， 据工信部消息显示 ， 卡罗拉三缸版本车型已经在申报中 ， 无论是动力亦或是油耗表现比现款的1.2T四缸发动机更为优秀 。 三缸卡罗拉是会步英朗的后尘 ， 还是会开辟出一片新天地 ， 令人期待 。
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本月轿车销量Top15榜单中还多出了一个自主品牌新面孔 ， 那就是宏光 MINI 。 其10月销量达到了20631辆 ， 也是国内纯电动市场的销量冠军 。 时尚个性的外观 ， 小巧玲珑的身躯 ， 更贴近城市用车场景的续航表现 ， 更低的售价 ， 加上上汽通用五菱的品牌光环 ， 注定成为爆款的存在 。
皓影大涨 ， 途观狂跌
至于SUV市场方面 ， 除了哈弗H6的位置没有动摇之外 ， 其他车型的排名基本都重新洗牌了 。
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虽然此前哈弗H6的表现较为颓势 ， 甚至一度有被长安CS75超过的危险 ， 但新一代哈弗H6的到来无疑是一颗定心丸 。 10月份哈弗H6销量达到了惊人的51552辆 ， 同比大涨28.8% 。 新一代哈弗H6固然有魅力 ， 但老款车型同堂销售也提供了强有力的支撑 。 以此发展势头 ， 它的销冠地位依然难以动摇 。
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本田CR-V的销量比较稳定 ， 一直在前三徘徊 。 新款本田CR-V升级之后的颜值更高 ， 配置更为丰富 ， 还有燃油、混动版本车型任君选择 。 27682辆的成绩证明了新款本田CR-V还是非常受市场认可 。 另外 ， 其姊妹车型皓影在10月也取得佳绩 ， 挤进了Top15榜单行列 ， 双车战略再一次凑效了 。


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