汽车|大众 ID.4 家族，老牌车企在新能源车市场上的卡位之作
电动车已经成为汽车市场上一个重要的不可忽视的趋势 ， 大众做为老牌车企 ， 除了稳住传统车型 ， 在新能源车上 ， 也开始加速跑 。 而全新的 ID.4 家族 ， 则成为了卡位之作 ， 在中国市场上 ， 将以兄弟车型的方式出击 。 作为大众汽车纯电动 ID. 家族首款全球化量产车型 ， ID.4 用零排放的方式展现了大众汽车应对 SUV 流行趋势的最新举措 ， 同时也是迈向碳中和出行的下一步 。 更重要的是 ， 它的出现将使得中国的电动车市场上的产品 ， 越发的丰满 。
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ID.4 树立了一个全新的形象 ， 显然是为了迎合年轻人的需求 。 这是对新时代的一个理解方式 ， 在外观上 ， 线条流畅 ， 同时又有着肌肉般的骨感 。 此外 ， 它和以往的大众车型完全不一样 ， ID.4 的风阻系数仅为 0.28 。 这主要归功于车身和座舱向车尾延展的流线造型 。
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另外 ， 我们可以看到电动车那种科技感的灯 。 其具备了 Q.Light 矩阵 LED 大灯 ， 前大灯远光照明模组内部有 11 个独立的 LED ， 每个 LED 均可单独关闭或调暗光线 。 在 ID.4 上 ， 大众汽车首次使用了 3D-LED 尾灯 ， 这也使得这款车的辨识度极高 。 出发前 ， IQ.Light 会与驾驶者沟通：当驾驶者携钥匙靠近车辆时 ， 车灯会自动地由下往上旋转闪烁 ， 迎接驾驶者的到来 。 另外 ， 尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果 ， 向驾驶者问好或道别 。
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在内部空间上 ， ID.4 也进行了突破 。 ID.4 的座舱和科技配置采用全新的方式布局 ， 为乘客提供了便利 。 车内的可用空间优于传统同级 SUV ， 此外 ， 宽大的全景玻璃车顶或全景天窗也是不错 。 ID.4 的操作不再依靠物理按键和开关 ， 以两个显示屏（包括一个 12 英寸触控显示屏）以及 “你好 ， 大众” 智能自然语音控制为基础 。 ID.Light 是所有 ID. 车型的新功能 ， 即挡风玻璃下方的灯带 。 它可以根据不同的情况 ， 通过不同颜色的灯光 ， 为驾驶者提供可视化信息 。
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科技方面 ， ID.4 搭载多项精良的驾驶辅助和互联系统 ， 包括 AR-HUD 增强现实抬头显示、IQ.Drive 等车载配置 。 ID.4 实现了全面互联 ， 以全新的人机交互（HMI）理念让人与车真正互相 “感知” 。 新一代 Travel Assist 巡航辅助系统等科技配置全面而功能强大 。 E3 电子架构带来先进的驾驶辅助功能和升级的人机交互体验 ， 让 ID.4 也能实现远程升级 。
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ID.4 经历了超过 2500 项、达数百万小时的不同测试 。 此外 ， ID.4 的新能源技术也算硬核 。 根据电池容量的不同 ， ID.4 的续航里程可达 400 至 550 公里（NEDC） ， 即使是最大容量的电池模组也可以在 45 分钟内充至 80% 的电量 。
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目前 ， 上汽大众把其叫光荷 4X ， 而一汽大众仍然维持 ID.Cross 的称号 ， 两款车分别在一汽-大众的佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产 。 补贴后的价格不超过 25 万 ， 我们会看到他们会在 2021 年初正式上市 ， 2020Q1 交付 。
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