公里每小时|新E换回2.0T发动机，奔驰被骂醒了？
可能有吃瓜车友一脸懵逼 ， 换回2.0T发动机是什么操作？
这么说吧 ， 如果奔驰铝换钢是天秀 ， 那今天这波操作就是蒂花之秀 。。。
事情得从去年3月说起 ， 奔驰悄咪咪给E级换上了全新的M264发动机 。
新的M264加入了轻混系统 ， 节不节油另说 ， 主要是为了解决排放问题 。
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当然这对消费者来说没啥影响 ， 只要价格别涨就可以了 。
关键是奔驰作了把死 ， 把M264的动力单元一分为二 ， 分为了1.5T和2.0T两个版本 ， 一起塞进19款E级 。
而到了中期改款后的新E ， 奔驰依旧原封不动的带来了1.5T版E 260 。。。
说点网友喜闻乐见的 ， 就是花40万买了个1.5T ， 这是要和卡罗拉竞争吗？
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不仅仅是E级 ， C级在中期改款后也塞进了1.5T+48V轻混机头 ， 这场面简直有种要把S级排量也打下来的错觉 。
u1s1 ， 节能减排虽重要 ， 但直接砍了0.5T就有点坑了 ， 不说奥迪宝马 ， 连高级车的EA888都还健在呢！
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再加上漏油、断轴、铝换钢、三天两头召回等 ， 如今奔驰的祖上已经被吃瓜车友喷了n个轮回了 。
不信给你们看看网友们伸张正义现场 。。。
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不知道是奔驰高层实在不堪受辱 ， 还是公关成本陡增 ， 这件事情最近迎来了转机 。
那就是奔驰又打算把2.0T的机头塞回新E了！
没错 ， 事情就是这么充满戏剧性 。。。
“根据消息 ， 在最新一期的工信部申报图中 ， 新款奔驰E 260 L的动力单元变为了2.0T ， 最大功率197马力 ， 比现款E 260 L的1.5T 184马力功率要高一些 。 ”
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图片来源老司机
其实刚看到这条消息 ， K哥以为北奔这么快就把M254国产了 ， 简直合资之光！
但仔细一看 ， 新机头的具体型号是264920 ， 还是现款M264 。。。
算逑 ， 有2.0T的M264也已经是网友们的胜利了 ， 咱就不纠结这事儿了！
但那些刚提1.5T新E的车主 ， 就有点吃了一样难受了 。。。
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如果奔驰不再推出更低一级的1.5T版本（比如E200） ， 那就意味着他们手里的1.5T新E刚推出就成为了“绝版” 。
不说别的 ， 卖二手车肯定是更不保值了 ， 甚至原地贬值5万都是有可能的！
不信你们看市场上1.5T三缸的宝马318i/Li ， 现在就值18万 。。。
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估计等2.0T版本的E 260 L上市 ， 全国各地的4S店、车展奔驰展台都得挤满了人 。
只不过这些人不是来买新E的 ， 而是来拉横幅的！！！
连横幅文案K哥都能想到了 ， 一定是——
“奔驰变笨痴还牛逼 ， 视客户如韭菜！”
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甚至可能C级车主也会来凑热闹 ， 拉一条横幅在旁边吃瓜 。 “奔驰歧视消费者 ， 1.5T新C卖给谁？”
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