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混合动力|XC40 RECHARGE将上市 沃尔沃电气化初见成效


随着环境保护和政策推进的双重压力 ， 汽车行业发展进入了全新阶段 ， 电气化成为了几乎所有车企都绕不开的发展方向 。 目前主流车企或多或少都已经开始进入了电气化的发展进程之中 ， 它们中的绝大多数都已经发布了实现全面电气化的时间表 。 即便初步涉及电气化的产品还不是那么完美 ， 又或者注定是过渡产品 ， 但大家都已经上路了 。
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在所有汽车品牌中 ， 沃尔沃一直走在全面实现电气化前列 ， 也帮助推动汽车行业全面电气化的进程 。 那么迄今为止 ， 沃尔沃本身在实现电气化品牌战略之下 ， 做了哪些事情 ， 已经取得了什么成效呢？今天我们就来简单解读一下 。
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根据沃尔沃的首席执行官萨缪尔森在采访中所述 ， 即将上市的XC90非常有可能是沃尔沃推出的最后一款搭载内燃机的新车型 ， 该车型预计会在2022年上市 。 也就是说在2022年之后 ， 沃尔沃将不再推出内燃机车型 。 这里萨缪尔森说的确确实实指的就是不搭载内燃机 ， 包括现如今比较流行的含48V轻混系统的混合动力模式 。 这算是沃尔沃给自己定下的实现终极目标的时间节点吧 。 如果算上一款新车的真实寿命 ， 沃尔沃最晚也会在2030年前实现所有销售的车型都由电动机驱动 ， 而这一目标真实实现的时间或许会更早 。
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而在当下 ， 沃尔沃正在快速推进旗下产品电气化的进程 。
在今年北京车展期间 ， 沃尔沃亚太首次发布旗下量产的纯电动汽车——沃尔沃
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XC40(参数|图片) RECHARGE ， 根据最新消息 ， 该车型很有可能在今年广州车展期间正式上市 。 XC40 RECHARGE延续了燃油版车型的主要设计 ， 并在细节部分根据电气化需求加以改造 ， 比如密封进气格栅等 。 动力方面 ， 新车采用前后双电机 ， 最大功率408Ps ， 百公里加速时间4.9秒 ， 电池容量为78kWh ， 综合续航里程为400km 。 从数据来看 ， 新车的续航能力并不突出 ， 而双电机的强大功率能够带来十分畅爽的驾驶快感 ， 但如果采用暴力驾驶的方式 ， 预计续航里程就真的是个大问题了 。 不过基于XC40 RECHARGE是全新RECHARGE产品体系的首款产品 ， 还是情有可原的 ， 真正需要我们关注的是该系列的后续产品实力 。
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沃尔沃全新RECHARGE产品体系包含插电式混合动力车型和纯电动车型 ， 分别以RECHARGE T系列和RECHARGE P系列为区分 。
另外 ， 沃尔沃已经努力促成90系列率先实现全面电气化 。 目前旗舰型豪华轿车
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S90(参数|图片)和旗舰型豪华SUV 混合动力|XC40 RECHARGE将上市 沃尔沃电气化初见成效
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XC90(参数|图片) ， 除RECHARGE T8插电式混合动力车型外 ， 全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统 。 以此作为开端 ， 沃尔沃旗下产品全面电气化 ， 也将随产品自然更新的周期 ， 逐步一一实现 。 可以说 ， 沃尔沃或许是目前最为接近全面电气化的品牌之一 。
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写在最后
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