车研社|真心话：“特供车”挑选指南
自从上次我把所有“特供车”列入了不推荐名单 ， 遭到了一些读者的反对 。 确实 ， 特供车因为缺少海外版车型作对比 ， 难免有一些让我们无从参考的地方 。 但是车无完车嘛！既然是特供给我们 ， 很多方面还是照顾了中国车主的喜好和需求 。 换句话说 ， 产品魅力还是很大的！所以今天的《真心话》我们就盘一盘那些值得推荐的特供车——
大众朗逸、宝来、凌度
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朗逸和宝来应该是中国特供车的鼻祖了 。 最初代的版本 ， 采用PQ34底盘平台+PQ25电气平台打造 ， 成本比同时期PQ35的大众系产品更低 ， 换来了更大的车身和更高的性价比 。 但也落了个“技术老旧”的梗 。 最新款的朗逸和宝来 ， 均已用上了大众集团全球化的MQB平台 。 这个平台是目前最先进的模块化平台之一 ， 这使得最新的朗逸、宝来的机械素质可以和全球化产品看齐 。 用更低的价格买到大众全球化品质的产品 ， 的确很有吸引力！
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【车研社|真心话：“特供车”挑选指南】凌度则是大众第一款采用MQB平台的特供车 。 并且在车型定位上 ， 凌度也不仅仅局限于一辆规规矩矩的家用车 ， 而是通过有些轿跑的风格主打年轻运动化市场 。
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雪佛兰科鲁泽
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虽然科鲁泽价格不贵 ， 但安全性是我选择它的最大理由 。 在中保研的测试中 ， 科鲁泽的车内乘员安全拿到了总分G的好成绩 。 中保研测过多款特供车 ， 科鲁泽是其中成绩很好的 。 而且今年新上的2020款 ， 带回了你们心心念念的4缸机器 。 虽然我更推荐大伙儿选择1.3T的版本 ， 但总有那么一些人提心吊胆 。 现在好了 ， 4缸回来了 ， 也没有理由拒绝它了！
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捷达VS系列
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如果说朗逸宝来是特供车型的鼻祖 ， 那么捷达就是中国特供品牌的鼻祖了 。 有了朗逸宝来的经验 ， 同为大众集团的捷达也深知自己的产品需要做怎样的取舍 。 首先 ， 先进的全球化平台MQB是必须要“取”的 ， 这是整车质量的保证；其次 ， 优秀的动力总成也要取——无论VS5还是VS7 ， 全系搭载280TSI高输出版1.4T发动机；最后 ， 大空间一定要有！而作为面向家用的产品 ， 更注重性能的双离合变速箱舍了 ， 换成了更加稳定耐用的6AT；豪华的内饰装潢也舍了 ， 但依然有严谨的做工 。 这样一来 ， 价格下来了 ， 性价比上去了！
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至于为什么没推荐轿车VA3 ， 原因也很简单 ， 它和以前一汽大众的捷达并没有本质的区别 ， 依然采用老平台而非MQB 。
别克威朗
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威朗虽然是特供车 ， 但是同源的两厢威朗你就能找到它的海外版对应车型——欧宝雅特 。 只不过为了顺应中国买家对三厢车的喜爱 ， 别克给它加了个尾巴 ， 有点像当初三厢富康那波操作 。 虽然标价不低 ， 顶配都快18万了 ， 不过优惠幅度也挺大 ， 4、5万的优惠幅度很普遍 。 除了外型变了 ， 驾驶感受也重新调整过 ， 更软更舒服 ， 也就更适合家用 。 威朗最让我印象深刻的就是质感：很高级 ， 很安静 ， 说是同级第一也不为过！
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