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第一电动网|CAIPC2020 | 吉利孙宏：我国应加强知识产权保护的立法和政策完善( 二 )


四是依法合规 。 依法合规是企业可持续发展的基石 ， 创新的知识产权要得到有效的保护 ， 这就是必须依法合规、诚实守信 。 在书福董事长的倡导下 ， 我们激励集团从2013年就开始建立合规体系 ， 在我们的合规体系当中特别强调的是要尊重他人的知识产权 ， 要高度重视研发创新过程和知识产权的产出与保护 ， 这方面主要是两点：
第一、坚持诚实守信 ， 尊重他人著作权 ， 不做侵权的事 。
吉利将知识产权管理嵌入研发的全过程 ， 确保研发项目在各大环节均需要进行知识产权风险评估 ， 注重专利检索和技术应用分析 ， 对别人已经有的申请专利的技术避免侵权和重复投入 ， 浪费成本 ， 针对出口产品在规划地区实施知识产权布局 ， 避免国际知识产权纠纷 。 比如我们收购了沃尔沃之后 ， 跟沃尔沃之间对知识产权做了明晰的规范 ， 实际上书福董事长在收购沃尔沃之后 ， 海外最担心的就是知识产权问题 ， 这么多年过去了没有发生任何问题 ， 同时我们跟戴姆勒也是一样 ， 加盟戴姆勒之后 ， 我们成为戴姆勒第一大股东 ， 戴姆勒第一个派出访问我们吉利的就是首席合规官 ， 我作为吉利第一个首席合规官也是第一个跟沃尔沃正面接触 ， 所以你看他特别注重合规的事情 ， 同时我们双方在知识产权运用、双方的许可、合资公司建立都达成了一致协议 。 所以我们跟戴姆勒之间建立的第一个合资公司就是Smart ， 已经落户西安 ， 明年将有高端的Smart电动车问世市场 。
第二、坚持从严管理 ， 坚持自主知识产权保护 。
吉利从小到大 ， 从无到有 ， 积累了大量的知识产权 ， 这都是宝贵财富 ， 一些不守规矩、不讲诚信、投机取巧、不劳而获的违法人员想方设法采取挖人、访问、网络渗透、造假等非法手段从我司窃取商业秘密 ， 侵犯了我司知识产权 ， 为维护我司合法权益 ， 有效保护知识产权 ， 我们建立了一整套规章制度 ， 内部从人防、物防、技防 ， 多角度、多途径、多手段齐抓共管 ， 外部从市场发现、行业规则、司法诉讼 ， 多渠道、多维度、多形式依法维权 。
这方面我也是学习了华为 ， 因为我到华为去 ， 我看华为他们在这方面搞得非常好 ， 我们向他们学习 ， 引进了很多技术 ， 现在我们吉利知识产权保护基本上能做到你所有的核心技术人员你在网上下载大量的机密 ， 或者对电脑进行技术拍照等等都能被我们唯一发现 ， 现在我唯一愁的他脑袋带走的没有办法 ， 其余的都有办法 。 这两年来我们已经处理了各种违规人员427人 ， 对外部采取了各种取信、诉讼、索赔72起 ， 有效保护集团的知识产权 。
第三 ， 汇报一下三种建议 。 知识产权工作任重道远 ， 确实还有一些未尽人意的地方 ， 为此我提三点建议：一个是加强知识产权保护的立法和政策完善 ， 现在我国知识产权虽然已经立法 ， 但是不够完善 ， 有一些不尽人意的 ， 比如说窃取商业秘密侵权案件的处罚标准太低 ， 往往不痛不痒的罚款 ， 做一些处理就完事了 ， 没有从根本上解决问题 ， 真正的应该对侵权行为要做严厉处罚 ， 真正使他感觉到这不是一个小事 。 二是司法和行政执法要公正 ， 实践当中 ， 知识产权保护往往遇到的最多的问题就是地方保护主义 ， 侵权人往往因在当地发展、纳税各种关系的原因 ， 受到当地的政府、司法机关、执法部门的偏袒和保护 ， 往往司法当中由于缺少同一性 ， 不同地区、不同部门、不同人员对同一案件、同一类型案件存在认识不同、标准不同、适用法的不同等问题 ， 建议统一标准 。 三是建议加强行业机构在知识产权保护作用的作用 ， 这次参加会议非常高兴的看到主旨是保护知识产权 ， 真的让我们看到了希望 。
所以建议知识产权各行业部门发挥行业优势 ， 一方面引领自主品牌智能制造装备及汽车企业完善知识产权布局 ， 提供知识产权保护特色服务 ， 快速服务 ， 一方面与司法机关、行政执法机关 ， 开展学术交流、侵权预警、维权协作、纠纷解决、知识产权宣讲等方面进行合作 ， 提供客观的专业意见 ， 提高我们知识产权的保护的执法效率和水平 。


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