汽车|来自瑞典的纯电工艺？沃尔沃 XC40 RECHARGE 试驾体验( 三 ) |车迷|沃尔沃

而这台XC40 RECHARGE配备的KONI FSD（自动阻尼调节）避振器，也绝对是改装车迷眼中的「LV」了，只不过它装在XC40 RECHARGE身上是完全合法的。 KONI FSD之所以大名鼎鼎，是因为它在可控的成本上，解决了困扰驾驶爱好者的核心痛点：操控与舒适难以兼得。 FSD通过一套特殊的可变阀片组，让避振器在高频振动工况下，提供更小的阻尼力度；而在低频振动下，提供更大的阻尼力度。简单来说， KONI FSD避振器能够根据工况，让避振器在颠簸中更舒适柔软，在弯道中支撑性更强，减少侧倾。

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从实际驾驶的表现上看， XC40 RECHARGE在成都周边保养欠佳的国道上，确实提供了同级别令人印象最好的舒适性；同时在高速匝道上，也能够有效抑制车辆侧倾，提供不错的操控信心。当然， FSD也不是完美无缺的，在一些情况下， FSD也会让路感有些许模糊，但要解决这个问题，恐怕需要你额外再多拨出五位数的避振器改装预算，同时面临「非法改装」的罪名才行。

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摆脱了汽油机工作时的噪音与振动， XC40 RECHARGED能够更专注应对胎噪与风噪两方面噪音来源，完全保持了XC40车系在行驶静谧性表现的优势，只有在时速超过100公里的情况下，前排座位才能勉强听到由反光镜激起气流形成的风噪。

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■ 邦点评
几年前，我曾经有幸亲历哥德堡，与沃尔沃的工程开发人员交流学习。也亲眼见证了这个北欧汽车品牌，独特的设计哲学与制造理念。从XC40 RECHARGE身上，我很高兴看到那个「底线」非常高的沃尔沃，在这个竞争日趋白热化的市场中，依然恪守着自己曾经许下的承诺。但同时，我也感到一丝担忧，从产品力来分析， XC40 RECHARGE无疑是出色而独特的存在，不论是作为一名汽车编辑，还是一位车迷，我都希望看到如同XC40 RECHARGE这样的存在能够获得消费者的认可。但面对国内这个对价格极其敏感的市场，留给XC40 RECHARGE的价格空间究竟有多大呢？

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汽车|来自瑞典的纯电工艺？沃尔沃 XC40 RECHARGE 试驾体验( 三 )

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