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W动力|比亚迪王朝家族老大，用实力为自己“带盐”


比亚迪唐
【W动力|比亚迪王朝家族老大，用实力为自己“带盐”】打开历史的书卷 ， 从贞观到开元 ， 是谓盛唐也 。 后人口耳相传的鼎鼎大名、朗朗上口的文学巨作 ， 那就是大唐盛世最华丽的写照 。 但所谓“盛世多危言” ， 越是繁荣的景象背后 ， 越是暗藏着危机 。 当然这是我们重读历史时的感悟 ， 事后诸葛亮罢了 。
往事不能重来 ， 当下保持清醒就显得尤为重要 。 所以从比亚迪开创王朝家族的那一刻起 ， 就必然要规避历史长河中所会遇到的危机 ， 作为大哥的比亚迪唐 ， 自然肩负着开创和引领的使命 。
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回想唐带着542战略出现的时候：“5秒内破百、电动4驱、百公里油耗2L” ， 当年有着比肩百万性能车的加速能力 ， 让其有了傲视同级的资本 ， 也成为了当时的“网红”车型 。 随着时间的推移 ， 当人们对于车有了更高要求之时 ， 唐也在一步步完善自我 ， 当然最引以为傲的加速能力自然得到了保留 ， 这是耀眼的光环 。
强者恒强
要开创一个时代 ， 必然要有足够震撼市场的产品 ， 比亚迪唐已然为王朝家族铺开了一条康庄大道 。 当进入到一个全新的消费时代 ， 保留优秀的基因 ， 同时为自己融入丰满羽翼的添头 ， 才能保证避免落入虚假繁荣的陷阱 。
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新时代下的比亚迪唐家族（包含唐EV、DM、燃油版） ， 用更快的破百时间、Brembo卡钳、科技内饰等一系列配置来向人们证明一辆家族“老大”该有的气场 。 当一个品牌缺少影响力的时候才会把配置堆得特别高 ， 然后用低价来吸引消费 ， 但很显然唐不是这一种 。 比亚迪在新时代下的进步肉眼可见 ， 而且唐也不是走低价战略 ， 这种情况下的高标准便只能解释为存在即合理 。
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当然 ， 任何时候脱离群众基础的标准都是空穴来风 ， 10月份比亚迪唐交出了4896台的月度成绩 ， 其中DM车型同比增长84.6% ， 累计销量超23万辆 。 当市场退去寒潮逐步开始振兴的时候 ， 这份成绩单更能说明唐的气质深得消费者欢心 ， “强者恒强”亘古不变 。
“诚”得人心
其实回看这套设计语言 ， 在坊间是得到人们一致认可的 ， 而且从17年开始 ， 满打满算也不超过3年的时间 。 但就在一片繁荣的市场背后 ， 比亚迪却早已经为更进一步做好了准备 。 在繁荣时保持清醒 ， 唐确实是这样做的 ， 2021款改款车型来得早 ， 持续保鲜的能力和竞争力无疑就保持的更好 。
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自古真诚得人心 ， 外观上尽管只是做了小幅度更改 ， 但每一点变化都让新款唐更精致 。 这不是简单的删减法而已 ， 设计团队需要从原本的线条中做修整 ， 再把新的设计理念融入进去 ， 简洁化是当下的主流 。
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内饰的变化相比外观更为彻底 ， 也是这次改款的重中之重 。 其实回看19款车型的内饰设计 ， 放在现在虽然有些古板但也算合格 。 新的内饰设计一改前者 ， 将档次感和科技氛围凸显的更为出色 ， 特别是和汉同款带有DiPilot驾驶辅助信息显示的两幅方向盘和副驾炫酷的数字化面板 ， 细节处自然流露科技 。
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在智能化领域 ， 新款唐也进行了升级 ， 在尺寸更大且信息丰富的大屏幕里配备的是DiLink3.0智能网联系统 ， 车机对话的便捷程度提高了很多 ， 通俗来讲就是这套系统更“聪明”了 。 而且新车的驾驶辅助系统包含了特别好用的全息透明影像 ， 智能领航等 ， 而且还有“千里眼”功能 ， 通过手机就可以看到车内或者车外的景象 ， 远程监控车辆对于很多有“强迫症”的车主来说是件很幸福的事 。


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